2021 XCMG ਮੀਡੀਅਮ XS265JS ਰੋਡ ਰੋਲਰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ
ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਰੋਡ ਰੋਲਰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈ-ਗ੍ਰੇਡ ਹਾਈਵੇਅ, ਰੇਲਵੇ, ਏਅਰਪੋਰਟ ਰਨਵੇਅ, ਡੈਮਾਂ ਅਤੇ ਸਟੇਡੀਅਮਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੋਡ ਰੋਲਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਰੋਲਡ ਪਰਤ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਉਤਪਾਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
1. ਵਿਲੱਖਣ "XCMG ਗੋਲਡ" ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਲਾਈਨਾਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਊਲ-ਡਰਾਈਵ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਿੱਖ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਕੈਬ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਹੈ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸੁਪਰ-ਵੱਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਸੁਮੇਲ ਸਾਧਨ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਆਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਪਰੇਟਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰਿਡਕਸ਼ਨ, ਸੀਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰਿਡਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਕੈਬ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦਾ CAE ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੈਬ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਥਕਾਵਟ।ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ, ਆਪਰੇਟਰ ਆਪਣੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਕੋਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਵਾਲੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੀਟ ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬੈਠਣ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੰਬਰ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
2. ਫੁੱਲ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਊਲ-ਡਰਾਈਵ ਰੋਡ ਰੋਲਰ ਦੇ ਸਟੀਲ ਪਹੀਏ 'ਤੇ, XCMG ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਪੇਟੈਂਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਬਲ-ਸਕੈਲਟਨ ਆਇਲ ਸੀਲ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਆਇਲ ਸਪੂਨ, ਛੋਟੇ ਪਲ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜੜਤਾ ਐਕਸਾਈਟਰਜ਼, ਆਦਿ।ਜਦੋਂ ਉਦਯੋਗ ਪੱਧਰ 5,000 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ XCMG ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਨੇ 10,000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
3. ਸਭ ਤੋਂ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਲਗਾਤਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ।I ਗੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਾਧਾਰਨ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, IV ਗੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਟਰਾਂਜਿਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ II ਅਤੇ III ਗੀਅਰ ਖਾਸ ਸੜਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਫਿਸਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਲਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਸਲਿਪਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਗੇਅਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਗੇਅਰ ਵਜੋਂ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਫਿਸਲਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਕਿ ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ (ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ) ਰੇਗਿਸਤਾਨਾਂ, ਪਠਾਰਾਂ ਅਤੇ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
4. XCMG ਨੇ "ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਕੇਂਦਰ" ਦਬਾਅ ਸਮੀਕਰਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਕੇਂਦਰਾਂ (ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਾਸ ਸੈਂਟਰ, ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਸੈਂਟਰ, ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸੈਂਟਰ) ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦਬਾਅ ਸਮੀਕਰਨ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਫੁੱਲ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿੰਗਲ-ਡਰੱਮ ਰੋਲਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦਾ ਵੰਡਣ ਦਾ ਭਾਰ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ 60% ਤੋਂ 70% ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਚਲਾਏ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਮੁਲਾਇਮ.
5. ਫੁੱਲ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿੰਗਲ-ਡਰੱਮ ਡਬਲ-ਡ੍ਰਾਈਵ ਰੋਡ ਰੋਲਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਗੇ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਵੱਡਾ ਭਾਰ ਵੰਡ ਸਕਦਾ ਹੈ।140kw ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਪਹੀਏ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਖੇਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ;ਨਾਲ ਹੀ 50% ਤੱਕ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਪੂਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰੋਡ ਰੋਲਰ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ।
