Howo 375hp ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਤਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
1. ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਰੱਖੋ, ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਅਕਸਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਵ੍ਹੀਲ ਸਾਈਡ ਰੀਡਿਊਸਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਮੁੱਖ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੀ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ।ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਅਬਲਾਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਕਾਫ਼ੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਵ੍ਹੀਲ ਰੀਡਿਊਸਰ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਵੋ 375hp ਡੰਪ ਟਰੱਕ, ਨਵੇਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੇਲ ਡਰੇਨ ਪੇਚ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਹੀਏ ਵੱਲ ਮੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਭਰਨਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਇਲਿੰਗ ਪੇਚ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕਰੋ।
2. Howo 375hp ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ
ਰੀਅਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਇੰਟਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਹੀਏ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਟਾਇਰ ਨਾ ਪਹਿਨੇ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ।ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਜਾਂ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿਲਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਸਮੇਂ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਅੱਧ-ਐਕਸਲ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਕਪਲਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਨੋਟ: ਜਦੋਂ HOWO (HOWO) ਕਾਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦੇਵੇਗਾ।
3. ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਹੋਵੋ 375hp ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਰੀਅਰ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 13 ਟਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਆਮ ਵਾਹਨ ਐਕਸਲ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 16 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ।ਗੰਭੀਰ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਲੋਡ ਇਕਾਗਰਤਾ ਪੁਲ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਪਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ।ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਲੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ Howo 375hp ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ, ਪੈਸਿਵ ਗੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਪਲਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਪਲਿੰਗ ਥਰਿੱਡਾਂ 'ਤੇ ਲੋਕਟਾਈਟ ਥ੍ਰੈਡ ਲਾਕਿੰਗ ਅਡੈਸਿਵ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਪਲਿੰਗ ਬੋਲਟ ਦੀ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਟਾਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।