ਪੁਰਾਣਾ ਚੀਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਾਵੋ 7 ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਟਿਪਰ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਚੈਸੀਸ ਸੰਰਚਨਾ: ਬ੍ਰਾਂਡ: HOWO 7;

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਡੰਪ ਟਰੱਕ;

ਕੈਬ: HW76 ਨਵੀਂ ਫਰੰਟ ਕੈਬ;

ਇੰਜਣ: WD615.engine 336 HP 371 HP WP12.400E201 400 HP ਨੈਸ਼ਨਲ 2 ਇੰਜਣ;

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: HW19710 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ HW19712 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ;

ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ: HF9 ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ (ਡਰੱਮ);

ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ: HC16 ਡਬਲ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ (ਡਰੱਮ) ਜਾਂ AC16 ਐਕਸਲ;

ਫਰੇਮ: ਡਬਲ-ਲੇਅਰ ਫਰੇਮ (8+8/300);

ਸਟੀਅਰਿੰਗ: ਖੱਬੇ-ਮਾਊਂਟਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸੱਜੇ-ਮਾਊਂਟਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ;

ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ: ਖੱਬੇ-ਮਾਊਂਟਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸੱਜੇ-ਮਾਊਂਟਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ;

ਫਰੇਮ: ਡਬਲ-ਲੇਅਰ ਫਰੇਮ (8+8/300) ਦੋਹਰਾ ਰਿਅਰ ਐਕਸਲ (ਡਰੱਮ) ਜਾਂ AC16 ਐਕਸਲ;

ਫਰੇਮ: ਡਬਲ ਲੇਅਰ ਫਰੇਮ (8+8/300);

ਸਟੀਅਰਿੰਗ: ਖੱਬਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸੱਜਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ;

ਮੁਅੱਤਲ: ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਮਲਟੀ-ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ (10/12);

ਬਾਰ: ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਬਾਰ (ਧਾਤੂ);

ABS ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ: ABS ਬਿਨਾ;

ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ: ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ;

: ਟਾਇਰ: 12.00R20;

ਸਪੀਡ ਅਨੁਪਾਤ: ਸਪੀਡ ਅਨੁਪਾਤ 4.8;


ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਉਤਪਾਦ ਵਰਣਨ

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹੋਵੋ 7 ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਗਲਾ ਸਿਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਝੂਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ:
(1) ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅੰਦੋਲਨ;
2) ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਗਲਤ ਸਥਿਤੀ;
(3) ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ;
4) ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਧੀ ਅੰਦੋਲਨ ਦਖਲ;
5) ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਵਿਕਾਰ;
6) ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਕਠੋਰਤਾ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਸਫਲਤਾ, ਗਾਈਡ ਅਸਫਲਤਾ, ਆਦਿ।

ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਬੇਦਖਲੀ:
1) ਦਿੱਖ ਨਿਰੀਖਣ: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਅਸਫਲਤਾ, ਜੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ, ਬਦਲੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ;ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਢਿੱਲਾ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

(2) ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਦੇ ਸਾਈਡ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਕਰੋ, ਗੱਦੀ ਦੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਪੈਡਾਂ ਵਾਲੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਸਰੀਰ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ। .ਜੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਇਹ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

(3) ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਮੂਹਰਲੇ ਪਹੀਏ ਪੱਖਪਾਤੀ ਹਨ: ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਕਰੋ, ਫਰੰਟ ਰਿਮ 'ਤੇ ਖੁਰਕਣ ਵਾਲੀ ਸੂਈ ਰੱਖੋ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮੋੜੋ, ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਰਿਮ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਿਮ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

(4) ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬੈਲੈਂਸਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅਸਮਾਨਤਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ;

(5) ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਜਾਂਚਾਂ ਆਮ ਹਨ, ਤਾਂ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਫਰੇਮ, ਐਕਸਲ ਡਿਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।


  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ