HW76 ਕੈਬ;MC11.44-50 ਇੰਜਣ;HW25712XS ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ + HW50 ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਪਲਿੰਗ ਪਾਵਰ ਟੇਕ-ਆਫ;HF9 ਸਵੈ-ਅਲਾਈਨਿੰਗ ਆਰਮ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ (ਡਰੱਮ);AC16 ਸਵੈ-ਅਲਾਈਨਿੰਗ ਆਰਮ ਡਬਲ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ (ਡਰੱਮ);ਡਬਲ-ਡੇਕ ਫਰੇਮ (8+8/300);ZF8118 ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ;400L ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ;ਚੀਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਪਾਸ ਬੀ ਸੰਸਕਰਣ.
MC11 ਇੰਜਣ HOWO7 ਕਲਾਸਿਕ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਦੀ ਪਰਿਪੱਕ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਡੰਪ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
MC11 ਇੰਜਣ ਦੀ ਬੀ10 ਲਾਈਫ 1.5 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਅੰਤਰਾਲ ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ 40,000 (ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ 20,000) ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਵੇਂ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡੰਪ ਟਰੱਕ.
- ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਅਤੇ 2,100Nm ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਐਡਵਾਂਸਡ MC11 ਇੰਜਣ;
- ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰਿਪੱਕ HW ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਪੈਸ਼ਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਮੁੱਖ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਡਬਲ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਸ਼ਾਫਟਾਂ, ਸਬ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਹਿ ਗੀਅਰ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਸਪੀਡ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ;
-ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ ਅਨੁਪਾਤ AC16 ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਐਕਸਲ, ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਸਪੀਡ ਅਨੁਪਾਤ 4.77, 5.45, 6.5।
-ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਸੰਸਕਰਣ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮੁੱਚੇ ਤਿੰਨ-ਲੇਅਰ ਸੁਪਰ-ਮਜ਼ਬੂਤ ਫਰੇਮ (8+8+8/318) ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
-ਕੈਬ ਬਾਡੀ ਇੱਕ ਮੋਨੋਲਿਥਿਕ ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ ਢਾਂਚਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਠੋਸ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਦਬਾਅ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ-ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਖਤ ਟੱਕਰ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ।
-ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਡ ਈਵੀਬੀ ਸਹਾਇਕ ਬ੍ਰੇਕ;
-ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ WABCO ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ;
-ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ZF ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ