Komatsu 610hp D375A ਕ੍ਰਾਲਰ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ
ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
D375A ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਇੱਕ Komatsu 610 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਕ੍ਰਾਲਰ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਹੈ।ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਚੰਗੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਹੈ;ਕੇ-ਟਾਈਪ ਰੋਲਰ ਫਰੇਮ, ਵੇਜ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਚੌੜਾ ਟਰੈਕ ਟਰੈਕ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਇਹ ਇੱਕ ਉਲਟਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੱਖੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਗ੍ਰੀਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।ਐਡਵਾਂਸਡ ਪੀਸੀਸੀਐਸ (ਪਾਮ ਕਮਾਂਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਓਪਰੇਟਰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਉਤਪਾਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
1. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਕਾਫੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕੇਬਲ ਲਾਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਮਸ਼ੀਨ ਲੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਅਨੁਕੂਲ ਗਤੀ ਬਦਲੋ।
ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਡ ਚੋਣ ਫੰਕਸ਼ਨ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ)।
2. ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ
ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ.
ਐਡਵਾਂਸਡ ਪੀਸੀਸੀਐਸ (ਪਾਮ ਕਮਾਂਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ) ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ, ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।
ROPS ਵੱਡੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੈਬ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪੂਰੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ।
3. ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ, ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ
ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਚੰਗੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਹੈ.
ਕੇ-ਟਾਈਪ ਰੋਲਰ ਫਰੇਮ, ਵੇਜ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਚੌੜੇ ਟ੍ਰੈਕ ਟਰੈਕ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਆਸਾਨ ਸਫਾਈ ਲਈ ਉਲਟਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੱਖੇ ਨਾਲ ਲੈਸ।
ਡਿਸਪਲੇਅ ਫਾਲਟ ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
4. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਨਿਕਾਸ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
5. ਐਡਵਾਂਸਡ ਆਈ.ਸੀ.ਟੀ
KOMTRAX ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸੁਝਾਅ:
ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
1. ਕਾਰਨ ਦੀ ਜਾਂਚ
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ (ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਸਮੇਤ) ਅਸਧਾਰਨ ਹਨ।ਮੀਟਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ, ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਫਿਊਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ, ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਫੇਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਲਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸੀਮਤ ਹੋਵੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 1500r/min ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਯੰਤਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨੁਕਸ ਦਾ ਸਥਾਨ ਲੱਭੋ।
ਯੰਤਰ ਉੱਤੇ ਕੋਈ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਡਿਸਪਲੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ.ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਇੱਕ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਰ 250 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਦੂਜੇ 250h ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪਾਵਰ ਸੀ ਅਤੇ ਕੋਈ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਨਹੀਂ ਸੀ।ਇਸ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਨਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੀਜੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਹਨ।
2. ਬੇਦਖਲੀ ਵਿਧੀ
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਪਾਇਆ।ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ।ਇਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੈਸਜ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਅਸਥਿਰ ਹੋਣ, ਸੰਘਣਾਪਣ ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਓਵਰਹਾਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਰੰਗ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਦਾ ਨੁਕਸ ਸ਼ਕਤੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
