Liugong CLG4200 ਮੋਟਰ ਗਰੇਡਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ-ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸੜਕਾਂ, ਰੇਲਵੇ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਰਫ਼ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਹੈ।ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਸ਼ਕਲ, ਫਰੰਟ ਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕੱਚ ਦਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਨੈਸ਼ਨਲ III ਐਮੀਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਾਮਨ ਰੇਲ, ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਇੰਟਰਕੂਲਰ, ਡਿਊਲ ਪਾਵਰ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਾਵਰ, ਅਤੇ ਔਸਤ ਓਵਰਹਾਲ ਮਿਆਦ ≥ 15,000 ਘੰਟੇ ਹੈ।
1. ਬੇਲਚਾ ਬਲੇਡ 360° ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਨੂੰ 90° ਤੱਕ ਝੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ 40° ~ 70° ਦੀ ਸਮਾਯੋਜਨ ਰੇਂਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੈਵਲਿੰਗ, ਡਿਚਿੰਗ, ਖੁਦਾਈ, ਅਤੇ ਕੰਧ ਖੁਰਚਣਾ।
2. ਕੈਬ ਕੈਬ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਲੇਡ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਕੰਮ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇ। , ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ.
3. ਅਸਲੀ ਚੂਸਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ.ਏਅਰ-ਸਕਸ਼ਨ ਹੀਟ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕਰਵ ਚੈਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਘੱਟ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਉਡਾਉਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹੈ।
4. ਸਿੱਧੇ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਸਿੱਧਾ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਹੈ।
5. ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਨ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਕਿਰਨਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਗਲਾਸ ਐਂਟੀ-ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਫ੍ਰੈਂਚ ਐੱਫ ਗ੍ਰੀਨ ਗਲਾਸ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ।ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਦਮਾ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਖਲ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਕੰਟਰੋਲ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਸੀਟ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਸਭ ਤੋਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ, USB ਇੰਟਰਫੇਸ MP3 ਆਡੀਓ ਉਪਕਰਣ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
6. ਕੈਬ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਬਲੇਡ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।
7. ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਰਮਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ZF ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ, ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ, ਅਤੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੇ ਬਿਨਾਂ ਔਸਤਨ 10,000 ਘੰਟੇ ਦੇ ਨਾਲ।
8. ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਰੋਲਰ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਤਣਾਅ ਦੀ ਤਾਕਤ ਮਿਆਰੀ ਨਾਲੋਂ 1.4 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ।ਫੁੱਲ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਬ੍ਰੇਕ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਨ।
9. ਇਹ ਲਚਕਦਾਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ, ਉੱਚ ਸਟੀਕਸ਼ਨ, ਡਸਟ-ਪਰੂਫ, ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ-ਮੁਕਤ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੋਲਿੰਗ ਪਲੇਟ ਵਰਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਬਲ ਕੀੜਾ ਗੇਅਰ ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।