Lonking LD220 ਕ੍ਰਾਲਰ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਹੈ.ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲ ਕੀਤੀ ਹੈਕਸਾਹੇਡ੍ਰੋਨ ਕੈਬ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਲੀਵਰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
1. ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ ਬਣਤਰ, ਵਾਜਬ ਲੇਆਉਟ, ਲੇਬਰ-ਸੇਵਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਕਾਰਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਫਰੇਮ, ਕੋਲਾ ਪੁਸ਼ਰ, ਰਿਪਰ ਅਤੇ ਵਿੰਚ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕਈ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਹੈਕਸਾਹੇਡ੍ਰੋਨ ਕੈਬ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਸਪਲੇਅਡ ਬੀਮ ਸਵਿੰਗ, ਬੈਲੇਂਸ ਬੀਮ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ।ਸੀਟ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਇਨ-ਲਾਈਨ, ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ, ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ;ਤਿੰਨ-ਤੱਤ ਇੱਕ-ਪੜਾਅ ਇੱਕ-ਪੜਾਅ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ;ਪਲੈਨੇਟਰੀ ਗੇਅਰ, ਮਲਟੀ-ਡਿਸਕ ਕਲਚ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਜਬਰੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਮੈਨੂਅਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸ਼ਿਫਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ;ਸਪਲੈਸ਼ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਸਪਿਰਲ ਬੀਵਲ ਗੇਅਰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕਟੌਤੀ;ਸਪਲੈਸ਼ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਪੁਰ ਗੇਅਰ ਕਟੌਤੀ;ਗਿੱਲਾ, ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਸਪਰਿੰਗ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿਭਾਜਨ, ਮੈਨੂਅਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਲਚ;ਗਿੱਲੀ, ਫਲੋਟਿੰਗ ਬੈਲਟ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ।
4. ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੇ ਵੇਈਚਾਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸ਼ਿਫਟ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
5. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਿੱਚ ਚੇਂਜਰ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੀ ਲੋਡ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਓਵਰਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਪਲੈਨੇਟਰੀ ਪਾਵਰ ਸ਼ਿਫਟ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਫਾਰਵਰਡ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।