ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ 4 ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਇੰਜਣ, ਚੈਸੀ, ਕੈਬ ਅਤੇ ਕੈਰੇਜ।
ਇੰਜਣ, ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਕੈਬ ਦੀ ਬਣਤਰ ਆਮ ਟਰੱਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਝੁਕਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਿਛਲਾ ਝੁਕਾਅ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਝੁਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਡੱਬੇ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਕੈਬ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਾਰਡ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ।ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਿਲਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਟੈਂਕ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ, ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਵਾਲਵ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ, ਕੈਰੇਜ ਨੂੰ ਝੁਕਾਉਣ ਲਈ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਨੂੰ ਧੱਕਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ, ਕੈਰੇਜ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕੈਰੇਜ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਡਬਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ:
ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਸਿੱਧੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਿਲੰਡਰ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ;ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਲਿਫਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵੱਧ ਹਨ, ਪਰ ਸਿਲੰਡਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਬਣਤਰ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ.
ਲਿਫਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਇਹ ਦੋ ਰੂਪ ਤਣਾਅ ਸਥਿਤੀ ਬਿਹਤਰ ਹਨ.ਡਬਲ ਸਿਲੰਡਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ EQ3092 ਫਾਰਮ, ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਪਰ ਫੋਰਸ ਸਥਿਤੀ ਮਾੜੀ ਹੈ।