ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਕ੍ਰਾਲਰ ਖੁਦਾਈ XCMG XE380DK

ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

XCMG XE380DK ਖੁਦਾਈ ਆਯਾਤ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ, ਵੱਡੇ-ਵਿਸਥਾਪਨ ਮੁੱਖ ਪੰਪ, ਵੱਡੇ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ;ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਕਮਿੰਸ ਇੰਜਣ, ਕਾਫ਼ੀ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ, ਵੱਡਾ ਟਾਰਕ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਪਾਵਰ;ਸਬ-ਪੰਪਾਂ ਦਾ ਸੁਤੰਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਮੰਗ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ, ਮੱਧ-ਪੁਆਇੰਟ ਬੈਕਫਲੋ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ;ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਧਾਓ, ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਹੈ।ਡਾਇਰੈਕਟ-ਫਲੋ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਉੱਚ-ਧੂੜ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ;ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਟੂਲਿੰਗ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਟਾਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

ਉਤਪਾਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

1. ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ Y ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਪਣਾਓ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਗਤੀ, ਵੱਡਾ ਟਾਰਕ, ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ, ਉੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।ਵੱਡੇ ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਨੂੰ ਅਪਣਾਓ, ਜੋ ਇਹ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਖੁਦਾਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ।

2. ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ
ਬੂਮ ਅਤੇ ਬਾਂਹ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰੋ।ਬਾਲਟੀ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਕਰਾਸ ਪਿੰਨ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਆਸਤੀਨ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ
ਮਨੁੱਖੀ ਵੇਰਵੇ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਕੈਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਥਿਊਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਕੱਪ ਧਾਰਕ, ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ, ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਬੈਗ, ਸਟੋਰੇਜ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਨੁੱਖੀ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
1. ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਸੰਪੂਰਨ ਅਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ, ਬੂਮ ਅਤੇ ਬਾਲਟੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਸੀਟੀ ਵਜਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਖੁਦਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮਿੱਟੀ ਹਰ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੀ ਬਾਲਟੀ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ ਜਾਂ ਪਲਟਣ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨਾ ਹੋਣ।ਜਦੋਂ ਬਾਲਟੀ ਡਿੱਗਦੀ ਹੈ, ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਕਰੋ।

3. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਤਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ, ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਪੱਧਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਢਲਾਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਮੋੜ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋੜਨਾ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਲੀਵਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨੇੜਿਓਂ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

4. ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਖੁਦਾਈ ਲੋਡਿੰਗ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਰੁਕਣ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਕੈਬ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮੋੜ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਕੈਬ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।ਅਨਲੋਡ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨਾ ਲੱਗੇ।

5. ਜਦੋਂ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ slewing ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਲੀਵਿੰਗ ਕਲਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਸਲੀਵਿੰਗ ਵਿਧੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿੱਖੀ ਸਲੀਵਿੰਗ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

6. ਬਾਲਟੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਮੋੜਨ, ਤੁਰਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਬਾਲਟੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬੂਮ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਤੁਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.

7. ਜਦੋਂ ਕ੍ਰਾਲਰ ਖੁਦਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਬੂਮ ਨੂੰ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਅੱਗੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਲਟੀ ਦੀ ਉਚਾਈ 1 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।ਅਤੇ ਸਲੀਵਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਤੋੜੋ.