ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲਾ XCMG GR200 ਗ੍ਰੇਡਰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ

ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

XCMG GR200 ਗ੍ਰੇਡਰ XCMG ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ GR ਸੀਰੀਜ਼ ਗ੍ਰੇਡਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਜੀਆਰ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਗਰੇਡਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ, ਖੇਤਾਂ ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ, ਖਾਈ, ਢਲਾਨ ਖੁਰਚਣ, ਬੁਲਡੋਜ਼ਿੰਗ, ਢਿੱਲੀ ਕਰਨ, ਬਰਫ਼ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ, ਖਾਣਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਅਤੇ ਖੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ।

ਉਤਪਾਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

1. ਨਵਾਂ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

2. ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਿਡ ਫਰੇਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਲਚਕਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

3. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਵਰ ਸ਼ਿਫਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 6 ਫਾਰਵਰਡ ਗੀਅਰਾਂ ਅਤੇ 3 ਰਿਵਰਸ ਗੀਅਰਾਂ ਨਾਲ।

4. ਇਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਗੋਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ.

5. ਬਲੇਡ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੈ।

6. ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲਾ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

7. ਆਨ-ਲੋਡ ਸਲੀਵਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਅਤੇ ਰੌਲਾ ਘਟਾਉਣਾ।

8. ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਕੰਸੋਲ, ਸੀਟ, ਜਾਏਸਟਿਕ ਅਤੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਲੇਆਉਟ ਵਾਜਬ, ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

9. XCMG ਸਪੈਸ਼ਲ ਕੈਬ ਰੈਪ-ਅਰਾਉਂਡ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਲਮ ਨਰਮ-ਪੈਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ।

10. ਫਰੰਟ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ, ਰੀਅਰ ਸਕਾਰਫਾਇਰ, ਫਰੰਟ ਰੇਕ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੈਵਲਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹਨ

ਸੁਝਾਅ:

ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੋਟਰ ਗਰੇਡਰ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪਿਸਟਨ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਖਤਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ;ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਬਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।ਪਿਸਟਨ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਪਹਿਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਲਵ ਸੀਲ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕਟ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ।ਇੰਜੈਕਟਰ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਜੇਕਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮਾੜੀ ਹੈ;ਜੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਸਿਲੰਡਰ ਮਾੜੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;ਜੇਕਰ ਦੋ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਦੋ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਬਲੋ-ਬਾਈ ਸ਼ਾਂਗਚਾਈ ਡੀ 6114 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਾਧਾਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 2000kpe–2500kpa ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਰੇਂਜ 10% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।