2010 ਵਿੱਚ ਯਿਸ਼ਾਨ 160HP ਦਲਦਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਰੈਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕ੍ਰਾਲਰ ਡੋਜ਼ਰ

ਉਤਪਾਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਘੱਟ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਦੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ 7 ਸਹਾਇਕ ਪਹੀਏ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕ੍ਰਾਲਰ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਅਤੇ ਚੌੜੇ ਤਿਕੋਣੀ ਚਾਪ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਰਾਲੀ ਫ੍ਰੇਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰ ਉਛਾਲ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਨਾ ਹੋਵੇ। 28kPa ਤੋਂ ਵੱਧ।
ਸਟੀਰ ਡਬਲਯੂ.ਡੀ.615ਟੀ1-3ਏ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸ਼ਿਫਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਹੇਠ ਤਰਲ ਮਾਧਿਅਮ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚੇ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਲੋਡ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਓਵਰਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਪਲੈਨਟਰੀ ਪਾਵਰਸ਼ਿਫਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਸ਼ਿਫਟ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਤਿੰਨ ਫਾਰਵਰਡ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਰਿਵਰਸ ਗੀਅਰ ਹਨ।

ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਮੁੱਖ ਕਲਚ:

ਮੁੱਖ ਕਲਚ ਗਿੱਲੀ ਕਿਸਮ, ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ, ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੈਂਡ-ਓਪਰੇਟਿਡ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੁਮੇਲ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਭਾਜਨ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।ਸੰਚਾਲਿਤ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਟੀਲ ਬੈਕ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਿਨਟਰਡ ਪਾਊਡਰ ਧਾਤੂ ਹਨ, ਅਤੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਛੇ ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਵਾਰਪਿੰਗ ਸਤਹ ਹਨ, ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਰਗੜ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਭਾਜਨ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ.

ਗੀਅਰਬਾਕਸ:

ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਲ ਗੇਅਰ ਨਿਰੰਤਰ ਜਾਲ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਪੰਜ ਫਾਰਵਰਡ ਗੀਅਰਜ਼, ਅਤੇ ਚਾਰ ਰਿਵਰਸ ਗੀਅਰ ਹਨ।
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਇਨਪੁਟ ਤੋਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਤੱਕ ਸਿਰਫ ਦੋ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਗੇਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਸਰਲ ਬਣਤਰ, ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਘਟੀਆ ਝਟਕਾ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਦੋਂ ਗੀਅਰਜ਼ ਜਾਲ, ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।

ਕੇਂਦਰੀ ਡਰਾਈਵ:

ਕੇਂਦਰੀ ਡਰਾਈਵ ਇੱਕ ਸਪਿਰਲ ਬੀਵਲ ਗੇਅਰ ਹੈ, ਸਪਲੈਸ਼ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿਡ।ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਵੱਡੇ ਸਪਿਰਲ ਬੀਵਲ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਤਣਾਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਲੱਚ:

ਜਾਪਾਨ ਤੋਂ ਕੋਮਾਤਸੂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਵੱਡੇ ਡਿਸਕ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਪ੍ਰੈੱਸਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਡਿਸਕ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਸਮਰੱਥਾ ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਲਚ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
ਯਿਸ਼ਾਨ-TS160 ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਲਚ ਇੱਕ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਸਿੱਧੇ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਬਰੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੀ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ.

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ:

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਇੱਕ ਗਿੱਲੀ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੱਗਿੰਗ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੈਡਲ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਸਿਸਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਬ੍ਰੇਕ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ-ਸਹਾਇਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਲੇਬਰ ਦੀ ਬੱਚਤ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਬਣਤਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਲੇਬਰ-ਇੰਟੈਂਸਿਵ ਹੈ।
ਜਾਇਸਟਿਕ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਲਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਿਛੋੜੇ ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਫਿਰ ਡਿਸਏਂਗੇਜਮੈਂਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਰਾਵੇ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ।
ਸੰਯੁਕਤ ਫੁੱਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਯਿਸ਼ਾਨ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪੈਰ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਲਚ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਐਕਸਲੇਟਰ:

ਪੈਡਲ ਐਕਸਲੇਟਰ ਯੰਤਰ ਯਿਸ਼ਾਨ-ਟੀ160 ਦਾ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਢਲਾਣ ਦੀ ਢਲਾਣ 'ਤੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਮੋਟੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਡਲ ਐਕਸਲੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਪੈਡਲ ਐਕਸਲੇਟਰ ਡਿਲੀਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਟਰੈਕ:

Yshan-TS160 ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਟਰੈਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਸੀਲਬੰਦ ਟ੍ਰੈਕ ਪਿੰਨ ਸਲੀਵ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਰੇਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਘਬਰਾਹਟ ਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ;ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਸਲੀਵ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਸੀਲ ਦੇ ਟਰੈਕ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕੈਬ:

TS160 ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਦੀ ਕੈਬ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਫਰੰਟ-ਵਿਊ ਵਿੰਡੋ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੇਆਉਟ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਂਟੀ-ਰੋਲਓਵਰ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।