Równiarka drogowa Changlin PY190C-3

Wprowadzenie produktów

Równiarka drogowa Changlin PY190C-3 oparta jest na PY190, opierając się na technologii firmy i przewagach produkcyjnych maszyn budowlanych, w odpowiedzi na politykę rozwoju kraju na Zachodzie, niedawno opracowano równiarkę typu plateau odpowiednią dla specjalnego środowiska geograficznego i warunków klimatycznych płaskowyż zachodni.W maszynie zastosowano hydrauliczną przekładnię mechaniczną, hydrauliczną zmianę mocy, napęd tylnej osi, w pełni hydrauliczny przegubowy układ kierowniczy i hydrauliczne wspomaganie hamowania z dachem płynnym.Nadaje się do dużych projektów inżynieryjnych do wyrównywania gruntu i może być szeroko stosowany w kolejnictwie, autostradach, komunalnych, górniczych, oszczędzających wodę i innych kluczowych konstrukcjach krajowych.

cechy produktu

1. System zasilania

Przyjęto doładowany silnik z odzyskiem mocy D6114 plateau, który jest produktem opracowanym przez Shangchai w oparciu o wprowadzenie zagranicznej technologii.Poprzez doładowanie powietrzem zwiększa się gęstość powietrza w cylindrze, aby zwiększyć współczynnik nadmiaru powietrza, aby osiągnąć pełne spalanie paliwa w cylindrze i przywrócić średnie efektywne ciśnienie i moc.Pompa wtryskowa paliwa jest wyposażona w kompensator ciśnienia powietrza plateau LD lub ADA, umożliwiający regulację ilości wtryskiwanego paliwa i kontrolę temperatury spalin.Aby zapewnić odpowiednią ilość powietrza dolotowego silnika wysokoprężnego, objętość powietrza dolotowego turbosprężarki zmienia się wraz z wysokością, wybierając importowaną turbosprężarkę lub ulepszoną turbosprężarkę specjalnie dla płaskowyżów.Na terenach położonych na dużych wysokościach moc silnika wysokoprężnego spada o niecałe 5%.Jednocześnie, gdy prędkość obrotowa silnika wysokoprężnego jest większa niż 1500 obr/min, poziom zadymienia silnika wysokoprężnego wynosi 3,0, co lepiej eliminuje problem czarnego dymu z wydechu.Dodatkowo sterowanie przepustnicą jest wyposażone w ręczne sterowanie przepustnicą i elektryczne urządzenie do gaszenia płomienia.

2. Układ przesyłowy

Składa się ze skrzyni biegów, tylnej osi i skrzynki balansowej.Sterowanie elektrohydrauliczne za pomocą jednego uchwytu umożliwia zmianę biegów i zmianę kierunku.Prędkość 6 biegów do przodu i 3 biegów wstecznych może spełnić wymagania różnych operacji.W równoważeniu zastosowano dwurzędowe, bardzo wzmocnione łańcuchy rolkowe.W pełni gwarantuje siłę transmisji.Zmontowana konstrukcja sprawia, że ​​system jest łatwy w montażu i demontażu, co poprawia zdolność radzenia sobie z awariami w trudnych warunkach.

3. Hamulec zasadniczy przyjmuje postać „płynu górnego”.Amerykański wzmacniacz hamulca Mico i tylny hamulec szczękowy od strony koła na cztery koła mogą zapobiec blokowaniu rurociągu przez wodę w sprężonym powietrzu w niskiej temperaturze i spowodować awarię hamulca, a także w pełni zagwarantować hamulec.wydajność.

4. Układ hydrauliczny i kierowniczy

W pełni hydrauliczny układ kierowniczy składa się z kompaktowych komponentów i jest łatwy w obsłudze;roboczy układ hydrauliczny zasilany jest przez pojedynczą pompę, która poprzez zawór przełączający równomiernie rozprowadza olej na lewy i prawy zawór wielodrogowy, a jednocześnie obrotowy obieg oleju wieńcowego łączy lewy i prawy przepływ oleju.Przyspiesz i ogranicz straty tak bardzo, jak to możliwe;blokady hydrauliczne są zaprojektowane w obwodach olejowych, takich jak podnoszenie i przegub ostrzy, aby zapewnić ścisłą kontrolę dokładności działania.Część zasysająca olej hydrauliczny wykorzystuje zasadę „syfonu”, która może zapewnić wystarczający dopływ oleju do pompy olejowej, nawet jeśli wysokość jest duża, a ciśnienie powietrza niskie, dzięki czemu różne działania i wskaźniki wydajności są normalne, a hałas systemu i elementów hydraulicznych spowodowanych niedostatecznym zasysaniem oleju przez pompę olejową.Wysokociśnieniowy wąż gumowy ma rozszerzoną strukturę, a pomiędzy złączem a złączem wykonano metalowe uszczelnienie, co pozwala uniknąć problemu wycieku oleju spowodowanego starzeniem się zwykłych uszczelek gumowych.

5. Urządzenie robocze

Urządzenie robocze jest w całości wykonane zgodnie z technologią Komatsu, która umożliwia nachylenie ostrza o 90° i obrót koła zębatego o 360°.Głębokość łopaty jest duża, a zasięg pracy umożliwiający dotarcie do lewego i prawego pobocza drogi jest szeroki;Położenie urządzenia roboczego na całej maszynie jest zaprojektowane tak, aby wysokość lemiesza względem podłoża Zmiany miały dobrą zdolność adaptacji.

6. Rama

Belki główne ramy przedniej i tylnej oraz część urządzenia roboczego są powszechnie stosowane w skrzynkowym przekroju konstrukcyjnym, dzięki czemu w pełni gwarantowana jest wytrzymałość głównych elementów nośnych.

7. Kabina

Konstrukcja kabiny z wąskimi kolumnami i dużą szybą zapewnia dobrą widoczność do przodu i do tyłu, dzięki czemu kierowca może z łatwością obserwować każdy ruch urządzenia roboczego w pomieszczeniu: konsola z możliwością regulacji kąta oraz fotel pochłaniający wibracje, który można podnosić i przesuwać, co zwiększa komfort pracy kierowcy.