Używana tania wywrotka Howo 375 KM

Opis produktu

Tylna oś napędowa wywrotki Howo 375 KM powinna zwracać uwagę na następujące punkty podczas użytkowania i konserwacji:
1. Utrzymuj odpowiednią ilość oleju w smarze, należy często sprawdzać jego użycie.Ilość oleju w reduktorze od strony koła i reduktorze głównym mostu.Brak oleju spowoduje przedwczesne zużycie ruchomych części i poważną ablację.Jednak olej smarowy nie wystarczy, ponieważ jego nadmiar spowoduje wysoką temperaturę, a nawet doprowadzi do wycieku oleju.

Wywrotka Howo 375 KM w celu wykonania wstępnej konserwacji w celu wymiany smaru w reduktorze kół, zgodnie z przepisami, podczas wlewania nowego oleju należy skierować do kół na dole śruby spustowej oleju, napełniając smar do wysokiego poziomu cieczy, a następnie wkręcić śrubę oliwiącą.

2. Prawidłowe użycie blokady mechanizmu różnicowego wywrotki Howo 375 KM
Blokada mechanizmu różnicowego międzykołowego tylnej osi napędowej służy do pokonywania zakrętów samochodu, dzięki czemu lewe i prawe koło automatycznie różnicują prędkość, aby nie zużywać opon i nie powodować uszkodzeń mechanicznych.Kiedy samochód wjedzie na gładką lub błotnistą drogę i poślizgnie się w taki sposób, że nie będzie można go wyjechać, zostanie podłączona blokada mechanizmu różnicowego, w tym momencie lewa i prawa półoś stają się sztywnym wałem sprzęgającym, a samochód zostanie w naturalny sposób wypchnięty z wadliwej drogi.
Uwaga: Kiedy samochód HOWO (HOWO) zjedzie z wadliwej drogi, należy natychmiast zdemontować blokadę mechanizmu różnicowego, w przeciwnym razie spowoduje to poważne zużycie opon i uszkodzenie mechanizmu różnicowego, poważne wypadki.

3. Należy zdecydowanie unikać przeciążeń
Wywrotka Howo o mocy 375 KM, konstrukcja tylnej osi napędowej, nośność 13 ton, ogólna grubość ścianki osi pojazdu 16 mm.Poważne przeciążenia i koncentracja obciążeń spowodują deformację i rozerwanie powłoki mostu.Użytkowanie musi być obciążone zgodnie z obciążeniem określonym w warunkach jazdy.
Jeśli podczas konserwacji wywrotki Howo 375 KM ponownie montujesz mechanizm różnicowy, przekładnie pasywne i inne sprzęgła, musisz nałożyć klej Loctite do gwintów sprzęgła i dokręcić je określonym momentem obrotowym, aby zapewnić zablokowanie śrub sprzęgła.