Koparka XCMG XE80DA jest szeroko stosowana w drobnej inżynierii ziemnej, budownictwie komunalnym, naprawie dróg, kruszeniu betonu, zakopywaniu kabli, budownictwie zajmującym się ochroną wody na terenach rolniczych, uprawie ogrodów i pogłębianiu rowów rzecznych oraz innych projektach.
1. Wykorzystuje wolnossący silnik Yanmar, szeroko stosowany w przemyśle, o małej pojemności skokowej, niskim zużyciu paliwa i wysokim momencie obrotowym przy niskich prędkościach, który doskonale spełnia charakterystykę warunków pracy koparki.Silnik wykorzystuje technologię bezpośredniego wtrysku oleju i ma dobrą zdolność adaptacji oleju.Zmodernizowana z mechanicznej regulacji prędkości do elektronicznej regulacji prędkości, kontrola prędkości jest bardziej stabilna, co nie tylko zmniejsza zużycie paliwa, ale także skutecznie zmniejsza „czarny dym” silnika.
2. Po raz pierwszy w branży produktów o tym samym tonażu, sterowana elektronicznie pompa główna służy do kontrolowania maksymalnego momentu obciążenia pompy głównej w zależności od maksymalnego wyjściowego momentu obrotowego silnika przy różnych prędkościach, co naprawdę zapewnia idealne dopasowanie pomiędzy obciążenie i moc wyjściową oraz znacznie poprawiające stopień wykorzystania energii silnika.
3. Hydrauliczny układ sterowania wykorzystuje zaawansowany system sterowania wrażliwy na obciążenie, charakteryzujący się niskim zużyciem energii, szybką reakcją, precyzyjnym sterowaniem i niewielkim wpływem.Zgodnie z sygnałem sprzężenia zwrotnego obciążenia, przepływ wyjściowy pompy o zmiennym tłoku jest sterowany w taki sposób, aby zawsze odpowiadał otwarciu suwaka zaworu wielodrogowego, bez zbędnych strat przepływu i aby osiągnąć rozkład przepływu niezależny od obciążenia, który jest większy elastyczne i płaskie.Działania są łatwiejsze do wdrożenia.
4. W porównaniu do produktów serii C, nowa generacja XE80D posiada zwiększoną o 10% pojemność łyżki do 0,33m3, co poprawia efektywność prac ziemnych.Większa pojemność zbiornika paliwa w połączeniu z wyjątkowo niskim zużyciem paliwa wydłuża czas ciągłej pracy całej maszyny.Zgodnie z ulepszonym i unowocześnionym układem hydraulicznym, ponownie zoptymalizowano objętość zbiornika oleju hydraulicznego, która jest o 11% mniejsza niż w przypadku produktów serii C, a koszty konserwacji są znacznie obniżone.
5. Częściowe wzmocnienie odbywa się na części wysięgnika o dużym naprężeniu.Kij wykonany jest z formowanej „płytki w kształcie litery U” i górnej pokrywy, która ma dłuższą żywotność.Nowa, standardowa łyżka ułatwia rozładunek.Belka główna platformy obrotowej przyjmuje konstrukcję „belki dwuteowej”, a belka boczna przyjmuje konstrukcję „przekroju w kształcie litery D”, która ma wyższą ogólną niezawodność.Zastosowano konstrukcję podwozia w kształcie litery X, a wnętrze dolnej ramy wzmocniono żebrami, tworząc skrzynię o dużym przekroju, która charakteryzuje się dobrą nośnością i może równomiernie przenieść ciężar górnego wózka na belkę torową, zmniejszenie lokalnej koncentracji naprężeń belki torowej..Przyjęto międzynarodowy standard wzmocnionego gąsienicy, który jest bardziej niezawodny w użyciu i wygodniejszy w konserwacji.Nowo dodany filtr wstępny wlotu powietrza może skutecznie filtrować duże cząsteczki zanieczyszczeń do filtra powietrza, przedłużając żywotność filtra powietrza.Wyposażony w duży, precyzyjny filtr wstępny paliwa Euro III z separatorem olej-woda, powierzchnia filtracji jest 1,5 razy większa niż w innych modelach o tym samym tonażu.