Hydrauliczna spycharka gąsienicowa Yishan 160 KM z gąsienicami bagiennymi w 2010 roku

Cechy produktu

W systemie jazdy o niskim ciśnieniu właściwym zastosowano ramę wózka z 7 kołami podporowymi, wydłużone gąsienice i szerokie, trójkątne gąsienice w kształcie łuku, aby zwiększyć powierzchnię uziemienia spychacza, dzięki czemu lokomotywa ma doskonałą pływalność, a ciśnienie właściwe uziemienia nie przekraczać 28 kPa.
Silnik wysokoprężny Steyr WD615T1-3A charakteryzujący się szybką reakcją jest połączony z hydraulicznym przemiennikiem momentu obrotowego i przekładnią Power Shift, tworząc mocny układ przeniesienia napędu, który skraca cykl pracy i poprawia wydajność pracy.Płynne medium pod dużym obciążeniem Przekładnia może pełnić rolę zabezpieczenia przed przeciążeniem, dzięki czemu elementy układu przekładniowego nie ulegną uszkodzeniu, a żywotność zostanie wydłużona.
Hydrauliczny przemiennik momentu obrotowego umożliwia automatyczne dostosowanie wyjściowego momentu obrotowego spychacza do zmiany obciążenia, chroni silnik przed przeciążeniem i nie zatrzymuje silnika w przypadku jego przeciążenia.Planetarna skrzynia biegów Powershift ma trzy biegi do przodu i trzy biegi wsteczne, co umożliwia szybką zmianę biegów i kierowanie.

Cechy konstrukcyjne

Główne sprzęgło:

Sprzęgło główne jest mokre, wielopłytkowe, z hamulcem bezwładnościowym, ręcznym wspomaganiem hydraulicznym i charakteryzuje się płynnym połączeniem, dokładnym oddzielaniem, dobrym smarowaniem i odprowadzaniem ciepła, wysoką niezawodnością i długą żywotnością.Napędzana tarcza cierna ma pojedynczy stalowy tył, obie strony są wykonane z metalurgii proszków spiekanych, a w pobliżu obwodu znajduje się sześć prefabrykowanych powierzchni wypaczających, które mogą w pełni zapewnić szczelinę oddzielającą między napędzającymi i napędzanymi tarczami ciernymi oraz wydajność chłodzenia i smarowania, oraz poprawić żywotność.

Skrzynia biegów:

Skrzynia biegów to przekładnia śrubowa o stałym zazębieniu, z wymuszonym smarowaniem, obsługą ręczną, pięcioma biegami do przodu i czterema biegami wstecznymi.
Układ przeniesienia napędu uzupełniają tylko dwie pary kół zębatych od wejścia do wyjścia.Charakteryzuje się wysoką wydajnością przekładni, uproszczoną konstrukcją, redukcją hałasu, zmniejszonymi wstrząsami i wibracjami podczas zazębiania się kół zębatych, długą żywotnością i wygodną konserwacją.

Napęd centralny:

Napęd centralny stanowi przekładnia stożkowa spiralna, smarowana rozbryzgowo.Wśród nich duża spiralna przekładnia stożkowa jest umieszczona po lewej stronie wału wyjściowego skrzyni biegów, co znacznie poprawia stan naprężenia wału wyjściowego skrzyni biegów i zwiększa żywotność wału wyjściowego skrzyni biegów.

Sprzęgło sterujące:

W połączeniu z technologią Komatsu z Japonii, całość uzupełnia wstępne naprężenie grupy dużych sprężyn talerzowych podczas montażu.Naprężenie i odkształcenie sprężyn talerzowych są bardziej odpowiednie dla wymagań funkcji sprzęgła niż sprężyny śrubowe.
Sprzęgło sterujące Yishan-TS160 jest wyposażone w układ wymuszonego smarowania.Olej smarujący może bezpośrednio przedostać się na powierzchnię stykową tarczy ciernej.Pełniąc rolę wymuszonego smarowania, pełni także rolę chłodzenia i odprowadzania ciepła, poprawiając w ten sposób żywotność i zapewniając układ hydrauliczny.Niski wzrost temperatury.

Hamulec sterujący:

Hamulec kierowniczy jest typu mokrego, typu ściskającego, ze wspomaganiem ciśnienia oleju w pedałach i hamulcem zatrzymującym.
Mechanizm operacyjny wspomagany hydraulicznie charakteryzuje się bezpieczeństwem, niezawodnością, elastycznością i oszczędnością pracy.Jest mniej pracochłonny niż prosta konstrukcja hamulca mechanicznego.
Po pociągnięciu joysticka sprzęgło układu kierowniczego może stopniowo przejść od rozłączenia do hamowania, unikając nieprawidłowego zużycia spowodowanego najpierw hamowaniem przez człowieka, a następnie rozłączeniem.
Łączony pedał hamulca nożnego to unikalna konstrukcja buldożerów serii Yishan, która może hamować układ kierowniczy po obu stronach oddzielnie lub hamować sprzęgła kierownicze po obu stronach jednocześnie za pomocą tylko jednej stopy.

Akcelerator:

Urządzenie przyspieszające pedał to unikalna konstrukcja Yishan-T160.Gdy spychacz znajduje się na zboczu lub na nierównej powierzchni roboczej, można użyć pedału przyspieszenia do zmniejszenia prędkości, aby zapobiec uderzeniom i nierównościom spowodowanym pilną potrzebą zwolnienia podczas jazdy, co zwiększa bezpieczeństwo pracy.Dzięki zwalnianiu pedałem przyspieszenia zmiana biegów może być również wygodniejsza i szybsza.

Ścieżka:

Yishan-TS160 jest wyposażony w uszczelnione gąsienice.Uszczelniony tor jest wyposażony w pierścienie uszczelniające na obu końcach tulei sworznia, aby zapobiec zanurzeniu piasku i innych materiałów ściernych;podczas montażu powierzchnia styku sworznia i tulei sworznia jest pokryta smarem, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu, co jest lepsze niż w przypadku toru bez uszczelki.Żywotność jest znacznie poprawiona.

Taksówka:

Kabina spychacza TS160 jest wygodna i przestronna, a duże okno widokowe z przodu zapewnia szerokie pole widzenia, dzięki czemu pracujące urządzenie jest widoczne na pierwszy rzut oka.Zmiana biegów jest łatwa, a układ sterowania rozsądny, co ułatwia kierowcy wykonywanie różnych operacji.W zależności od wymagań użytkownika może być również wyposażony w ramę zabezpieczającą przed wywróceniem.