ډمپ ټرک له 4 برخو څخه جوړ دی: انجن، چیسس، کیب او موټر.
د انجن، چیسس او کیب جوړښت د عمومي لارۍ په څیر دی.کمپارټمنټ شاته یا څنګ ته راښکته کیدی شي ، د شاته خښتو سره خورا عام دی ، او یو څو یې په دواړو لورو کې ځړول کیږي.د کمپارټ مخکینۍ پای د کیب لپاره د خوندیتوب ساتونکو سره نصب شوی.د هیدرولیک ټیلینګ میکانیزم د تیلو ټانک، هیدرولیک پمپ، د توزیع والو، د هیدرولیک سلنډر پورته کول، د پسټون راډ فشارول ترڅو د بار وړونکي موټر ټیک کړي.
د مینیپولیشن سیسټم له لارې د پسټون راډ حرکت کنټرولولو سره ، بار وړونکی په هر مطلوب ټیکټ موقعیت کې ودرول کیدی شي.موټر د خپل ثقل او هیدرولیک کنټرول په کارولو سره بیا تنظیم شوی.
د واحد او ډبل سلنډر ګټې او زیانونه:
د واحد سلنډر مستقیم پورتنۍ سلنډر لګښت لوړ دی، د سلنډر سټروک لوی دی، عموما ډیر سلنډر، د پورته کولو میکانیزم تولید پروسه نسبتا ساده ده؛د واحد سلنډر مرکب پورته کولو میکانیزم خورا پیچلی دی ، د مجلس پروسې اړتیاوې لوړې دي ، مګر د سلنډر سټوک کوچنی دی ، جوړښت ساده دی ، لګښت ټیټ دی.
د پورته کولو میکانیزم دا دوه ډوله فشار حالت ښه دی.ډبل سلنډرونه عموما مستقیم سر وي لکه د EQ3092 فورمه، ساده جوړښت، ټیټ لګښت، مګر د ځواک حالت خراب دی.