Caminhão basculante barato de segunda mão Sinotruk HOWO 8×4

Pequena descrição:

O China National Heavy Duty Truck (CNHTC) lançou o caminhão basculante HOWO 8×4 equipado com motor MC11 avançado para atender à demanda de atualização de potência.É o primeiro modelo clássico de marca única com mais de um milhão de modelos na China, combinado com motor MC11 de 440 cv, o clássico caminhão basculante HOWO 8×4 tem uma nova vida.


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Configurações principais

Cabine HW76;Motor MC11.44-50;Transmissão HW25712XS + tomada de força com acoplamento direto HW50;Eixo dianteiro com braço autocompensador HF9 (tambor);Eixo traseiro duplo com braço autocompensador AC16 (tambor);estrutura de dois andares (8+8/300);Caixa de direção ZF8118;Tanque de combustível 400L;Versão B do Passe Inteligente para Caminhões Pesados ​​Nacionais da China.

Poder mais forte

O motor MC11 está equipado no chassi maduro do caminhão basculante clássico HOWO7, que cria o caminhão basculante mais econômico da China e atende à demanda por caminhões basculantes de alta potência em todo o mundo.

Ciclo de vida mais longo

A vida útil B10 do motor MC11 é de 1,5 milhão de quilômetros, com quilometragem de longo intervalo de troca de óleo e 40.000 (20.000 para caminhões de mineração) quilômetros de troca de óleo do motor, o que melhora a vida útil de todo o veículo e lidera a nova tendência de rodovias pesadas caminhões basculantes.

Configuração de veículo de última geração

– Motor MC11 avançado com alto torque em baixa rotação e torque máximo de 2.100Nm;
– A transmissão especial de engenharia HW mais madura da China, com eixos intermediários duplos na caixa principal, engrenagens planetárias na subcaixa e grande relação de velocidade na primeira marcha;
–Relação de múltiplas velocidades do eixo de engenharia AC16, relações de velocidade do eixo central e traseiro 4,77, 5,45, 6,5.
–Os modelos de versão para serviço pesado podem ser opcionalmente equipados com o mais recente design otimizado de estrutura superforte de três camadas (8+8+8/318).

Desempenho de segurança mais extremo

–A carroceria da cabine é uma estrutura de aço monolítica, sólida e firme, com forte resistência ao impacto e pressão externa, e passou por rigorosos testes de colisão, com desempenho de segurança testado pelo tempo.
–Freio auxiliar EVB sincronizado europeu;
–Sistema de travagem WABCO internacionalmente famoso;
–Sistema de direção ZF internacionalmente famoso


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