Cabine HW76;Motor MC11.44-50;Transmissão HW25712XS + tomada de força com acoplamento direto HW50;Eixo dianteiro com braço autocompensador HF9 (tambor);Eixo traseiro duplo com braço autocompensador AC16 (tambor);estrutura de dois andares (8+8/300);Caixa de direção ZF8118;Tanque de combustível 400L;Versão B do Passe Inteligente para Caminhões Pesados Nacionais da China.
O motor MC11 está equipado no chassi maduro do caminhão basculante clássico HOWO7, que cria o caminhão basculante mais econômico da China e atende à demanda por caminhões basculantes de alta potência em todo o mundo.
A vida útil B10 do motor MC11 é de 1,5 milhão de quilômetros, com quilometragem de longo intervalo de troca de óleo e 40.000 (20.000 para caminhões de mineração) quilômetros de troca de óleo do motor, o que melhora a vida útil de todo o veículo e lidera a nova tendência de rodovias pesadas caminhões basculantes.
– Motor MC11 avançado com alto torque em baixa rotação e torque máximo de 2.100Nm;
– A transmissão especial de engenharia HW mais madura da China, com eixos intermediários duplos na caixa principal, engrenagens planetárias na subcaixa e grande relação de velocidade na primeira marcha;
–Relação de múltiplas velocidades do eixo de engenharia AC16, relações de velocidade do eixo central e traseiro 4,77, 5,45, 6,5.
–Os modelos de versão para serviço pesado podem ser opcionalmente equipados com o mais recente design otimizado de estrutura superforte de três camadas (8+8+8/318).
–A carroceria da cabine é uma estrutura de aço monolítica, sólida e firme, com forte resistência ao impacto e pressão externa, e passou por rigorosos testes de colisão, com desempenho de segurança testado pelo tempo.
–Freio auxiliar EVB sincronizado europeu;
–Sistema de travagem WABCO internacionalmente famoso;
–Sistema de direção ZF internacionalmente famoso