Venda escavadeira de esteira hidráulica Yishan TY180

Introdução do produto

A escavadeira de esteira Yishan TY180 com transmissão mecânica hidráulica é um produto produzido sob um contrato de tecnologia e cooperação assinado com a Komatsu, Japão.É produzido em estrita conformidade com os desenhos de produto D65E-8, documentos de processo e padrões de qualidade fornecidos pela Komatsu e atingiu totalmente o nível de design da Komatsu.
Sua estrutura de plataforma estendida é especialmente projetada para suportar trabalhos pesados ​​de tração, para que a parte traseira da locomotiva tenha mais terreno e mais gravidade para avançar para equilibrar a carga traseira, para que a locomotiva possa obter um equilíbrio ideal ao realizar o registro e a tração operações.
O design de condução com baixo centro de gravidade do sistema de deslocamento, o comprimento extra longo do solo da esteira e os 7 rolos proporcionam capacidade de escalada incomparável e excelente equilíbrio e estabilidade, por isso é mais adequado para operações contínuas de escavação e acabamento em encostas, e pode obter eficiência e equilíbrio de produção de altura de raiz.
O motor diesel Steyr WD615T1-3A com desempenho de resposta rápida é combinado com um conversor de torque hidráulico e uma caixa de câmbio hidráulica para formar um poderoso sistema de transmissão, que encurta o ciclo de trabalho e melhora a eficiência do trabalho.A transmissão de meio líquido pode proteger o sistema de transmissão contra danos e prolongar a vida útil sob carga pesada.
O conversor de torque hidráulico permite que o torque de saída da escavadeira se adapte automaticamente à mudança de carga, protege o motor contra sobrecarga e não para o motor quando está sobrecarregado.A transmissão powershift planetária possui três marchas à frente e três marchas à ré para mudanças e direção rápidas.

Características do produto

1. Alta confiabilidade e longa vida útil, o período médio de revisão pode chegar a mais de 10.000 horas.
2. Boa potência, reserva de torque superior a 20%, proporcionando forte potência.
3. Boa forma, baixo consumo de combustível e óleo do motor - o consumo mínimo de combustível chega a 208g/kw h, e a taxa de consumo de óleo do motor é inferior a 0,5 g/kw h.
4. Verde e amigo do ambiente, cumprindo as normas europeias de emissão I.
5. Bom desempenho de partida em baixa temperatura, o dispositivo de partida a frio pode iniciar suavemente a -40 C.

Dicas de detalhamento do bulldozer:
1. Incapaz de iniciar
A escavadeira não deu partida durante a abertura do hangar.
Depois de descartar a ausência de eletricidade, óleo, juntas do tanque de combustível soltas ou bloqueadas, etc., suspeita-se finalmente que a bomba de combustível PT está com defeito. Verifique o dispositivo de controle de ar-combustível AFC, abra o
Depois que a tubulação de ar usa um compressor de ar para fornecer ar à tubulação de admissão, a máquina pode iniciar suavemente e, quando o fornecimento de ar for interrompido, a máquina será desligada imediatamente, concluindo-se que o dispositivo de controle de ar-combustível AFC está com defeito .
Afrouxe a porca de fixação do dispositivo de controle de combustível AFC, gire o dispositivo de controle de combustível AFC no sentido horário com uma chave hexagonal e aperte a porca de fixação.Ao ligar a máquina novamente,
Pode iniciar normalmente e a falha desaparece.

2. Falha no sistema de abastecimento de combustível
A escavadeira precisa ser retirada do hangar durante uma manutenção que muda de estação, mas não pode ser conduzida.
Verifique o tanque de combustível, o combustível é suficiente;desparafuse o interruptor na parte inferior do tanque de combustível e desligue o motor automaticamente após 1 minuto;conecte o tanque de combustível diretamente ao tubo de combustível da bomba PT com o tubo de entrada de óleo do filtro
Mesmo que o combustível não passe pelo filtro, o carro ainda não dá partida quando é ligado novamente;o parafuso manual da válvula solenóide de corte de combustível está aparafusado na posição aberta, mas ainda não pode ser iniciado.
Ao reinstalar o filtro, gire o interruptor do tanque de combustível por 3 a 5 voltas e descubra que uma pequena quantidade de combustível flui para fora do tubo de entrada de óleo do filtro, mas o combustível fluirá depois de um tempo.
Após comparação, finalmente descobriu-se que o interruptor do tanque de combustível não estava ligado.O interruptor é uma estrutura esférica, o circuito de óleo é conectado quando é girado 90º e o circuito de óleo é cortado quando é girado mais 90º.
Não há dispositivo de limite, mas a cabeça quadrada de ferro está exposta.O motorista usa erroneamente o interruptor da válvula esférica como interruptor do acelerador.Após 3~5 voltas, a válvula esférica retorna à posição fechada.
lugar.Durante a rotação da válvula esférica, embora uma pequena quantidade de combustível entre no circuito de óleo, o carro só pode funcionar por 1 minuto.Quando o combustível na tubulação acabar, a máquina será desligada..