Motoniveladora XCMG GR180 máquinas para construção de estradas

Introdução do produto

XCMG GR180 é um novo produto desenvolvido de forma independente pelo Grupo XCMG para atender às necessidades do mercado da UE.Como máquina de movimentação de terras, é usada principalmente para nivelamento de solo em grande escala, abertura de valas, raspagem de encostas, escavação, afrouxamento e remoção de neve em estradas, aeroportos e terras agrícolas.É uma maquinaria de construção necessária para projetos de defesa nacional, construção de minas, construção de estradas urbanas e rurais, construção de conservação de água, melhoria de terras agrícolas e outras condições de trabalho.É amplamente utilizado em operações de nivelamento de grandes áreas, como estradas, aeroportos e motoniveladoras.A razão pela qual a motoniveladora possui uma ampla gama de operações auxiliares é que sua lâmina pode completar um movimento de 6 graus no espaço.Eles podem ser feitos sozinhos ou em combinação.Durante a construção do leito da estrada, a motoniveladora pode fornecer resistência e estabilidade suficientes para o leito da estrada.Seus principais métodos na construção de subleitos incluem operações de nivelamento, operações de escovação de taludes e preenchimento de aterros.

características do produto

1. Novo design exterior.Os pneus são pneus de engenharia de base larga de baixa pressão 17,5-25, que possuem grande tamanho de seção transversal e pressão de contato com o solo e boa elasticidade, de modo que o GR180 tem bom desempenho off-road e desempenho de aderência.

2. A estrutura articulada é usada para cooperar com a direção da roda dianteira, de modo que o raio de giro é pequeno e a manobrabilidade é flexível.

3. Transmissão power shift com controle eletro-hidráulico com 6 marchas à frente e 3 marchas à ré.

4. Adota peças hidráulicas de suporte internacional, que são confiáveis ​​em operação.

5. A ação da lâmina é totalmente controlada hidraulicamente.

6. O eixo traseiro adota um eixo motriz Meritor, e o eixo traseiro adota um método de suspensão balanceada para garantir que a carga nas quatro rodas seja uniforme, para que possa dar total folga à sua capacidade de aderência.A transmissão principal do eixo traseiro está equipada com um diferencial autotravante anti-rotação “NOSPIN”.Quando uma roda escorrega, a outra roda ainda pode transmitir seu torque original.Portanto, independentemente das condições da estrada, é possível garantir que o equipamento tenha tração suficiente.

7. O console ajustável, o assento, o joystick e o layout dos instrumentos são razoáveis, fáceis de usar e melhoram o conforto de direção.

8. A cabine é luxuosa e bonita, com ampla visão e boa vedação.

9. A transmissão e o conversor de torque são equipados com mudanças controladas eletronicamente 6WG200 e transmissão de eixo fixo produzida pela tecnologia da empresa ZF.O conversor de torque tem um coeficiente de conversão de torque maior, uma área mais ampla de alta eficiência e pode ser bem combinado com o motor.A transmissão adota o design de 6 marchas na frente e 3 marchas na traseira.A mudança de marcha é controlada por controle eletro-hidráulico.A transmissão possui uma função de proteção de partida em ponto morto.Não há impacto ao mudar de marcha.A distribuição da relação de velocidade é razoável e o controle flexível pode atender aos requisitos de diversas condições de trabalho.

10. Bulldozer frontal, escarificador traseiro, ancinho dianteiro e dispositivo de nivelamento automático podem ser adicionados.