Camion cu pompa de beton Xcmg Hb58v folosit

Introducerea Produsului

Ca o nouă generație de produse care integrează tehnologia germană Schwing, seria V7 de mașini de beton de la XCMG este lider în industrie prin calitatea sa excelentă de „siguranță, fiabilitate, protecție a mediului și lider”.Printre acestea, camioanele cu pompa de beton din seria V7 adoptă în mod inovator tehnologia de potrivire a mașinilor ușoare, tehnologia de pompare de înaltă eficiență, tehnologia de economisire a energiei și de protecție a mediului, design structural bionic și alte tehnologii de bază, făcând produsele mai sigure, mai fiabile și mai eficiente.Mai ales că cele două produse stele, camion cu pompă cu 4 poduri de 58 m și camion cu pompă cu 4 poduri de 62 m, au fost lansate pe piață, au fost bine primite și au lipsit de multe ori.Produsele 4-bridge 60m au o cotă de piață de 48%, iar performanța lor pe piață și acceptarea clienților au depășit-o cu mult pe cea a altor competitori din industrie.

Camionul cu pompă de beton HB58V este cel mai lung camion cu pompă cu braț din lume, cu stabilizatori curbați cu patru axe, dezvoltat independent de XCMG, lider în industria națională prin calitatea sa excelentă de „siguranță, fiabilitate, protecție a mediului și conducere” și performanța întregii mașini. a atins un nivel internațional avansat.O serie de tehnologii ale acestui produs sunt primele din industrie, cu un total de 9 cereri de brevet (inclusiv 1 brevet de invenție), 9 autorizații (inclusiv 1 brevet de invenție) și 1 drept de autor pentru software.

Evaluată de Federația chineză a industriei de mașini în martie 2019, tehnologia globală a produsului atinge un nivel internațional avansat, iar tehnologia completă de inversare hidraulică și tehnologia supapelor hidraulice de turnare integrală de pompare aplicată în acest vehicul ating nivelul de lider internațional.

caracteristicile produsului

HB58V adoptă stabilizatoare curbate, realizând o descoperire revoluționară în aspectul stabilizatorilor.Stabilizoarele curbate telescopice cu o singură treaptă pot realiza distanța stabilizatoarelor telescopice X în două trepte, iar rigiditatea generală a vehiculului este mare, iar întregul vehicul are o stabilitate bună de lucru și o siguranță ridicată, în comparație cu produsele de stabilizare X de același metru. , deformarea stabilizatorilor este mai mică de 50%, iar cantitatea de ridicare a picioarelor este mai mică de 50%.Pe măsură ce rigiditatea stabilizatorului este îmbunătățită, distanța stabilizatorului de același număr de metri este redusă cu 10%, ceea ce este mai ușor de a fi aproape de construcția șantierului și are o adaptabilitate puternică la șantier.Mecanismul telescopic este simplu, cu mai puține puncte de defecțiune și fiabilitate ridicată.

Vizând problema fisurii prin oboseală a brațului tradițional și a țevii de transport, compania adoptă în mod inovator tehnologia de aranjare de optimizare a conductelor și dezvoltă un nou tip de dispozitiv de sprijinire a brațului și proiectează suportul de limitare sudat original într-o formă de asamblare, care rezolvă problema oboselii. cracarea brațului tradițional și îmbunătățește durata de viață a brațului.

Adoptând sistemul de pompare cu supapă cu manșon, capetele din față și din spate nu sunt supuse momentului de încărcare de polarizare, care este ușor de întreținut, cu garanție de etanșare dublă, eficiența aspirației este de peste 95%, în timp ce durata de viață a capătului arborelui este mai lungă.Supapa principală de pompare adoptă o structură monolitică, o conductă de ulei de turnare completă în loc de conducta de ulei de prelucrare, anularea blocului supapei de tranziție, reducerea numărului de conducte de petrol cu ​​80% și reducerea pierderilor de-a lungul conductei cu 60%.Revoluția tehnologiei de inversare hidraulică completă realizează o inversare stabilă și fiabilă, reduce impactul inversării, iar timpul de inversare este mai mic de 200 ms, care este cu 50% mai mic decât nivelul existent în industrie, iar eficiența de pompare este crescută cu 10%.