Încărcător Lonking de 2 tone Încărcător frontal de 1,8 tone LG936N
Descrierea produselor
Capacitatea nominală a cupei a încărcătorului mic Lonking LG936N este de 1,2/2200 (m3), capacitatea nominală de încărcare este de 2000 (kg), iar greutatea totală este de 6380 (kg).
Caracteristici de performanta
1. Durata de viață a întregii mașini este extinsă, rata de eșec este scăzută, versatilitatea accesoriilor este îmbunătățită, întreținerea este convenabilă și confortul de conducere este bun.
2. Pot fi selectate motoarele Quanchai (o singură pompă) 89KW și Yunnei (common rail) 85KW National III.Prin potrivire rezonabilă, ele pot exercita performanțe bune, eficiență ridicată a transmisiei, economisire a energiei și protecție a mediului.
3. Adoptă un aspect nou, frumos și practic.Mediul de conducere este confortabil, iar scaunele care absorb șocuri sunt echipate standard.Optional incalzire, aer conditionat.
4. Sunt adoptate axa de antrenare lungă și ansamblul variabil dublu, cu fiabilitate bună, eficiență ridicată a transmisiei și consum redus de combustibil.
5. Roțile opționale 16/70-24 Chaoyang sau anvelopele Fengshen au o rezistență bună la uzură și prelungesc durata de viață.
6. Înălțimea de descărcare a dispozitivului de lucru este mare.Echipat cu o găleată cu o capacitate de 0,5-1,7 metri cubi, poate fi nivelat automat, cu performanțe bune de ridicare și translație și eficiență ridicată a muncii.
Sfaturi:
Î: Care este motivul pentru care încărcătorul mic 936 nu intră în treaptă?
R: Puteți verifica mai întâi dacă există o lipsă de ulei de cutie de viteze, apoi pompa de călătorie este defectă sau placa de ambreiaj este uzată grav.
Î: De ce întreaga mașină încetează brusc să funcționeze după ce a doua treaptă de viteză este cuplată când conduceți normal?
R: Verificați dacă presiunea de lucru a acestui angrenaj și a altor angrenaje este normală.
Î: Ce ar trebui să fac dacă convertorul de cuplu face zgomot anormal?
R: Înlocuiți roata de cuplare sau dinții de cauciuc, înlocuiți placa de legătură elastică, înlocuiți angrenajul principal și angrenajul condus sau rulmenții, reajustați sau reglați jocul.
Î: De ce presiunea schimbătorului este scăzută și întreaga mașină este slabă atunci când transmisia este în neutru sau în treapta de viteză?
R: Cantitatea de ulei de transmisie din transmisie este insuficientă, filtrul baii de ulei de transmisie este blocat, pompa de deplasare este deteriorată, eficiența volumetrică este scăzută, presiunea supapei de reducere a presiunii sau supapa de presiune de admisie nu este reglată în mod corespunzător, conducta de aspirare a uleiului a pompei de cursă este îmbătrânită sau grav deteriorată îndoiind.Uleiul hidraulic din transmisie trebuie adăugat la mijlocul standardului de ulei la ralanti, filtrul trebuie înlocuit sau curățat, pompa de mers trebuie înlocuită, presiunea trebuie reajustată la intervalul specificat și linia de ulei trebuie să fie înlocuit.
