Camion cu pompa cu brat XCMG HB69V folosit

Introducerea Produsului

Se folosește o placă de oțel de înaltă rezistență importată de camion cu pompă XCMG HB69V și se adoptă procesul de îmbinare a furnirului.Echipamentul are o rezistență mai mare și o deformare mai mică la stres!

Singurul din industrie care a trecut de certificarea sistemului german de calitate a sudării Duisburg, camionul cu pompă cu braț XCMG HB69V adoptă forma brațului RZR, ia în considerare în mod cuprinzător intervalul stabilizatorului și gama de țesături, optimizează potrivirea centrului de greutate și are o înălțime mai mare a țesăturii și o gamă mai variată!

Mai rapid: sistemul optimizează conducta de pompare și structura buncărului, adoptă în mod cuprinzător designul cotului mare, conductei reductoare mari, eficiența absorbției betonului este de până la 95% sau mai mult, eficiență ridicată, pomparea, desigur, mai „mai rapidă”!

Fiind „inima” camionului cu pompă, camionul cu pompă XCMG HB69V adoptă un design unic de sistem deschis de înaltă presiune pentru sistemul central de pompare și se potrivește cu pompe principale duble de 210 de capacitate mare pentru a vă bucura de o experiență de construcție lină!

caracteristicile produsului

Mai puternic: Ca echipament emblematic de ultimă generație, camionul cu pompă XCMG HB69V adoptă un motor de 540 de cai putere, care este mai puternic și, în același timp, este echipat cu direcție activă cu cinci osii, care are o rază de viraj mai mică și adaptabilitate mai buna la site!

Adoptând un design de integrare a șasiului cu ampatament lung, greutatea întregii mașini nu este mai mare de 55 de tone, ceea ce face ca greutatea totală să nu depășească și sarcina pe osie să nu depășească.În același timp, forma brațului este optimizată, iar înălțimea unui braț este mai mică de 15 metri, ceea ce este mai mică decât majoritatea camioanelor cu pompă de 56 m de pe piață și poate face față cu ușurință șantierelor cu înălțime restricționată.

Camionul cu pompă XCMG HB69V trece prin calculul structurii și tehnologia de proiectare ușoară a camionului cu pompă extremă de mare măsură și este pentru prima dată în industrie care configurează sarcina superioară de 69 de metri pe șasiu cu cinci axe pentru a îndeplini toate cerințele de reglementare , care este un model pentru produsele extreme globale și promovează dezvoltarea unui nivel de proiectare ușoară a pieselor structurale în industrie.

Aplicarea cuprinzătoare a metodelor moderne de proiectare mecanică, cum ar fi calculul automat și analiza condițiilor complete de lucru, simularea dinamică și optimizarea, combinată cu aplicarea de noi materiale din oțel super-rezistent, realizează structura ușoară a întregii mașini;aplicarea unei serii de tehnologii inteligente, cum ar fi tehnologia inteligentă a țesăturilor, tehnologia de control precis al traiectoriei de capăt a brațului și tehnologia anti-răsturnare de monitorizare a gamei complete a extinderii și contracției stabilizatorului, îmbunătățește dramatic inteligența și siguranța a întregii mașini;iar prima tehnologie de economisire a energiei auto-adaptativă din industrie realizează economisirea de energie a motorului prin potrivirea optimă a curbelor caracteristice ale motorului.

Prima tehnologie de economisire a energiei adaptivă a puterii din industrie, prin potrivirea optimă a curbei caracteristice, pentru a obține cea mai bună relație între motor, pompa hidraulică și potrivirea sarcinii, astfel încât puterea motorului să fie pe deplin absorbită în moștenirea complet hidraulic. tehnologia de inversare, tehnologia supapelor de fustă și alte tehnologii de economisire a energiei recunoscute în industrie pe baza consumului de combustibil de o reducere suplimentară de 15%, pentru a obține mașina mai eficientă din punct de vedere energetic;câmpul de curgere de beton al tehnologiei de simulare a întregii călătorii, buncărul raționalizat cu înclinație mare cu potrivire completă pentru a se asigura că nu se acumulează material, transport raționalizat Dispunerea conductei asigură reducerea pierderii de-a lungul conductei, iar rezistența la pompare este redusă și mai mult prin 10%.

Cu noul sistem de balansare cu cuplu ridicat recent modernizat, fiabilitatea pompării și eficiența pompării sunt complet îmbunătățite.