Rolă de rulare XCMG XS265S folosită 2021

Introducerea Produsului

Rola cu un singur tambur XCMG XS265S adoptă unitatea dublă hidraulică de marcă importată + vibrații hidraulice închise de marcă importată.

Caracteristicile produsului

(1) motor

Echipat cu motor Dongfeng Cummins răcit cu apă, are o rezervă mare de putere, un consum redus de combustibil și un zgomot redus.

(2) Sistem hidraulic de antrenare a cursei

Sistemul de antrenare hidraulic închis compus din pompă variabilă variabilă și motor dublu variabil realizează tracțiunea completă a roților din față și din spate, asigurând că ruloul are performanțe bune de condus și capacitate de urcare.

(3) Sistem de transmisie

Este adoptată puntea de antrenare pentru sarcini grele domestice, care are o capacitate mare de transport și este sigură și fiabilă.

(4) Sistem hidraulic de vibrații

Sistemul hidraulic închis este compus din pompă variabilă și motor cantitativ, frecvență dublă, amplitudine dublă, sarcină statică științifică și rezonabilă și configurație de forță excitantă, pentru a asigura compactarea eficientă a diferitelor tipuri de materiale și straturi de diferite grosimi.

(5) Roată de vibrații

Roata vibrantă este componenta centrală a rolei vibratoare.Roata vibratoare XCMG adoptă structura camerei de vibrații a cilindrului interior și aplică tehnologia de proiectare a roții vibrante de lungă durată și tehnologia supremă de egalizare a presiunii.Are structură simplă, rezistență ridicată, rigiditate bună, funcții cu frecvență dublă și amplitudine dublă, presiune mare statică în linie și forță excitantă, eficiență ridicată de funcționare, durată lungă de viață a rulmenților cu vibrații și fiabilitate ridicată.

(6) Sistem de control

Proiectat dupa principiile ergonomiei, unghiul de inclinare al volanului mecanismului de directie poate fi reglat;scaunul este un scaun cu suspensie pneumatică cu centură de siguranță;caseta de control al cotierei este conectată la scaun printr-un suport și se poate deplasa înainte și înapoi cu scaunul, iar pe ea este asamblat un afișaj, tastatură, joystick, comutator basculant, comutator de pornire cu cheie și alte componente, operația este în ușor accesibil.

(7) Sistem electric

Sistemul electric include circuitul de pornire, circuitul de alimentare, circuitul de parcare și sistemul de alarmă de defecțiuni etc.;echipat cu un afișaj cu ecran mare, parametrii întregii mașini pot fi afișați în timp real, iar informațiile de întreținere și reparații, precum și starea de funcționare a motorului pot fi furnizate în orice moment, pentru a evita funcționarea „bolnavii”. a echipamentului și a controlului Butoanele și comutatoarele sunt precise, sensibile și fiabile.

(8) Sistem de frânare

Sistemul de frânare este compus din puntea motoare, frână multiplacă pe reductorul vibratorului roții și frâna hidrostatică a sistemului hidraulic închis.Are trei funcții de conducere, parcare și urgență pentru a asigura o conducere sigură și fiabilă.

(9) Cab

Performanță bună de etanșare, echipat cu aer condiționat, mașină retractabilă, scaun cu suspensie, spațiu interior mare și dotat cu suprafață mare de sticlă, câmp vizual larg, oferind un mediu de operare sigur și confortabil pentru șofer.Aparatul de încălzire și răcire asigură căldură iarna și răcoare vara, iar priza de aer condiționat cu mai multe canale asigură că șoferul poate regla comutatorul de priză și unghiul de suflare în funcție de propriile nevoi.

(10) Capotă

Capacul motorului tăvălugului XCMG adoptă tehnologia avansată de fabricare a turnării generale din metal, care înlocuiește popularul material de turnare din plastic armat cu fibră de sticlă de pe piață.Frumos și neted.Capota adoptă o metodă liniară de deschidere a suportului de antrenare, cu un unghi mare de deschidere, astfel încât părțile de întreținere să poată fi văzute dintr-o privire, iar operarea cu o singură cheie în cabină aduce o mare comoditate la întreținere.

(11) Tehnologia de disipare a căldurii și de reducere a vibrațiilor

Reducerea vibrațiilor pe trei niveluri, inclusiv reducerea vibrațiilor roților, reducerea vibrațiilor scaunului și reducerea vibrațiilor cabinei.Amortizorul a trecut de analiza de simulare CAE.Cabina adoptă tehnologia tridimensională de reducere a vibrațiilor, iar aspectul amortizorului de șoc al roții cu vibrații este optimizat pentru a asigura efectul de reducere a vibrațiilor.excelent.