Încărcător frontal LONKING LG855B în China de vânzare
Descrierea produselor
Încărcătorul pe pneuri Lonking LG8025B are o capacitate cupă de 0,85 m3, o sarcină nominală de 3 tone, o sarcină nominală de 2400 kg, o forță de săpat (forță de rupere) de 37,5 kN, o greutate de funcționare de 4300 kg și o înălțime maximă de descărcare de 3300 mm.
Caracteristici de performanta
1. Motorul este adaptat corespunzător pentru a-și maximiza performanța, economisirea energiei și protecția mediului.
2. Înălțimea de descărcare a dispozitivului de lucru este mare, găleata poate fi nivelată automat, translația de ridicare este bună și nu este ușor să împrăștiați materiale.
3. Uleiul hidraulic are un efect bun de disipare a căldurii, ceea ce îmbunătățește durata de viață a componentelor hidraulice;motorina are o capacitate mare, ceea ce prelungește programul de lucru și îmbunătățește eficiența producției.
4. Piesele sunt ușor de dezasamblat și asamblat, iar întreținerea este bună.Supapa cu mai multe căi seria A este instalată sub cabină, ceea ce economisește efort în funcționare;placa de jos a cabinei are cămine, iar rezervorul de combustibil poate fi rotit, ceea ce este convenabil pentru întreținere.
5. Părțile structurale sunt realizate din oțel de înaltă calitate pentru a le asigura rezistența.
6. Ampatamentele față și spate sunt bine aranjate, iar raza de viraj este mică, ceea ce este potrivit pentru operațiuni în spații înguste.
7. Aspectul este nou, frumos și elegant, cu semne evidente de siguranță și tehnologie excelentă de sudare.
Sfaturi:
Î: De ce încărcătorul nu se întoarce brusc când se află într-o stare normală de conducere, iar volanul nu se mișcă în același timp?
R: Cheia de rulare a pompei de direcție sau canelul manșonului de conectare este deteriorată, supapa unidirecțională a mecanismului de direcție cade (în corpul supapei), bila de oțel de 8mn (supapă unidirecțională) din mecanismul de direcție este defect, înlocuiți pompa de direcție sau manșonul de conectare, înlocuiți blocul de supape sau supapa de reținere.
Î: De ce întreaga mașină încetează brusc să funcționeze după ce a doua treaptă de viteză este cuplată când conduceți normal?
R: Verificați dacă presiunea de lucru a acestui angrenaj și a altor angrenaje este normală.
Î: Ce ar trebui să fac dacă volanul cu direcție automată nu se poate întoarce automat în poziția centrală?
R: Arcul de retur al mecanismului de direcție este deteriorat.Remediu: înlocuiți arcul de retur sau ansamblul transmisiei de direcție.
Î: De ce presiunea schimbătorului este scăzută și întreaga mașină este slabă atunci când transmisia este în neutru sau în treapta de viteză?
R: Cantitatea de ulei de transmisie din transmisie este insuficientă, filtrul baii de ulei de transmisie este blocat, pompa de deplasare este deteriorată, eficiența volumetrică este scăzută, presiunea supapei de reducere a presiunii sau supapa de presiune de admisie nu este reglată în mod corespunzător, conducta de aspirare a uleiului a pompei de cursă este îmbătrânită sau grav deteriorată îndoiind.Uleiul hidraulic din transmisie trebuie adăugat la mijlocul standardului de ulei la ralanti, filtrul trebuie înlocuit sau curățat, pompa de mers trebuie înlocuită, presiunea trebuie reajustată la intervalul specificat și linia de ulei trebuie să fie înlocuit.
