Greder XCMG GR180 utilaje de constructii rutiere

Introducerea Produsului

XCMG GR180 este un nou produs dezvoltat independent de XCMG Group pentru a satisface nevoile pieței UE.Ca mașină de deplasare a pământului, este utilizată în principal pentru nivelarea solului pe scară largă, șanțuri, răzuirea pantelor, buldozarea, slăbirea și îndepărtarea zăpezii pe drumuri, aeroporturi și terenuri agricole.Este un utilaj de construcție necesar pentru proiecte de apărare națională, construcție de mine, construcție de drumuri urbane și rurale, construcție de conservare a apei, îmbunătățirea terenurilor agricole și alte condiții de lucru.Este utilizat pe scară largă în operațiuni de nivelare a solului pe suprafețe mari, cum ar fi drumuri, aeroporturi și gredere.Motivul pentru care autogrederul are o gamă largă de operațiuni auxiliare este că vernisa poate finaliza mișcarea de 6 grade în spațiu.Ele pot fi făcute singure sau în combinație.În timpul construcției patului drumului, grederul poate oferi suficientă rezistență și stabilitate pentru patul drumului.Principalele sale metode în construcția subnivelului includ operațiunile de nivelare, operațiunile de periere a pantelor și umplerea terasamentelor.

caracteristicile produsului

1. Design exterior nou.Anvelopele sunt anvelope de inginerie cu bază largă de joasă presiune 17,5-25, care au dimensiuni mari în secțiune transversală și presiune de contact cu solul și elasticitate bună, astfel încât GR180 are performanțe bune în teren și performanță de aderență.

2. Cadrul articulat este folosit pentru a coopera cu direcția roții din față, astfel încât raza de viraj este mică, iar manevrabilitatea este flexibilă.

3. Transmisie powershift cu control electro-hidraulic cu 6 trepte înainte și 3 trepte înapoi.

4. Adoptă piese hidraulice de sprijin internațional, care sunt de încredere în funcționare.

5. Acțiunea lamei este controlată complet hidraulic.

6. Axa din spate adoptă o axă de antrenare Meritor, iar axa din spate adoptă o metodă de suspensie echilibrată pentru a se asigura că sarcina pe cele patru roți este uniformă, astfel încât să poată da un joc complet capacității sale de aderență.Acționarea principală a punții din spate este echipată cu un diferențial autoblocant „NOSPIN” fără rotație.Când o roată alunecă, cealaltă roată își poate transmite cuplul inițial.Prin urmare, indiferent de condițiile de drum, se poate garanta că echipamentul are suficientă tracțiune.

7. Consola reglabilă, scaunul, joystick-ul și aspectul instrumentelor sunt rezonabile, ușor de utilizat și îmbunătățesc confortul de conducere.

8. Cabina este luxoasă și frumoasă, cu vedere largă și etanșare bună.

9. Transmisia și convertizorul de cuplu sunt echipate cu schimbător de viteze 6WG200 controlat electronic și transmisie cu arbore fix produs de tehnologia companiei ZF.Convertorul de cuplu are un coeficient de conversie a cuplului mai mare, o zonă mai largă de înaltă eficiență și poate fi bine adaptat cu motorul.Transmisia adoptă designul cu 6 trepte în față și 3 trepte în spate.Schimbarea vitezelor este controlată prin control electro-hidraulic.Transmisia are o funcție de protecție la pornirea treptei neutre.Nu există niciun impact la schimbarea vitezelor.Distribuția raportului de viteză este rezonabilă, iar controlul flexibil poate îndeplini cerințele diferitelor condiții de lucru.

10. Pot fi adăugate buldozer frontal, scarificator spate, grebla frontală și dispozitiv automat de nivelare.