Старый китайский бренд Howo 7 Самосвал

Краткое описание:

Конфигурация шасси: Торговая марка: HOWO 7;

Применение: Самосвал;

Кабина: новая передняя кабина HW76;

Двигатель: двигатель WD615, 336 л.с., 371 л.с. WP12.400E201, двигатель National 2, 400 л.с.;

Трансмиссия: коробка передач HW19710 или коробка передач HW19712;

Передний мост: передний мост HF9 (барабан);

Ведущий мост: двойной задний мост HC16 (барабан) или мост AC16;

Каркас: двухслойный каркас (8+8/300);

Рулевое управление: левостороннее или правостороннее рулевое управление;

Ведущий мост: рулевое управление левое или правое;

Рама: двухслойная рама (8+8/300) Двойной задний мост (барабан) или мост AC16;

Каркас: двухслойный каркас (8+8/300);

Рулевое управление: левое или правое рулевое управление;

Подвеска: передние и задние многолистовые рессоры (10/12);

Слитки: Слитки высокого уровня (металлические);

Система управления ABS: Без ABS;

Выхлопная система: Стандартная выхлопная система;

: Шины: 12.00R20;

Коэффициент скорости: Коэффициент скорости 4,8;


Информация о продукте

Теги продукта

Описание продукта

Руль при движении Самосвала Howo 7 трясется, передняя часть раскачивается из стороны в сторону в поперечной плоскости, движение неустойчивое.Основными причинами этого являются:
(1) несбалансированное движение рулевого колеса;
2) Неправильное расположение переднего колеса;
(3) Большой прогиб колес;
4) Нарушение хода механизма рулевой трансмиссии;
5) деформация оси и рамы;
6) неодинаковая жесткость левой и правой подвесок, выход из строя амортизаторов, выход из строя направляющих и т.п.

Диагностика и исключение:
1) Проверка внешнего вида: проверьте, следует ли заменить неисправный амортизатор, утечку или неисправность масла;проверить, не сломаны ли или неравномерны левая и правая пружины подвески, есть ли замена пружин подвески;проверить надежность крепления пружин подвески, отсутствие помех в движении механизма рулевой передачи, если таковые следует исключить;

(2) поддержите сторону средней и задней ведущей оси, передние колеса амортизирующими деревянными подушками, запустите двигатель и постепенно переводите автомобиль на высокоскоростную передачу, чтобы ведущая ось достигла скорости вибрации кузова. .Если вибрация кузова и рулевого колеса вызвана системой трансмиссии.

(3) проверьте, не смещены ли передние колеса: поддержите переднюю ось, поместите царапающую иглу на передний обод, медленно поверните колесо, проверьте, не слишком ли велик обод, если да, то обод следует заменить;

(4) Снимите переднее колесо, проверьте динамическую балансировку переднего колеса на динамическом балансировочном станке и установите балансировочный блок в зависимости от степени неровностей;

(5) Если вышеуказанные проверки в норме, проверьте раму, деформацию оси с помощью прибора для выравнивания передних колес, чтобы проверить и отрегулировать сход-развал передних колес.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам