кабина HW76;двигатель МС11.44-50;Трансмиссия HW25712XS + коробка отбора мощности с прямой муфтой HW50;Самовыравнивающийся рычаг переднего моста HF9 (барабан);AC16 самовыравнивающийся рычаг двойной задней оси (барабан);двухъярусная рама (8+8/300);Рулевой механизм ZF8118;топливный бак на 400 л;Китайская национальная версия для тяжелых грузовиков Intelligent Pass B.
Двигатель MC11 установлен на зрелом шасси классического самосвала HOWO7, который является самым экономичным самосвалом в Китае и удовлетворяет спрос на мощные самосвалы во всем мире.
Срок службы двигателя B10 двигателя MC11 составляет 1,5 миллиона километров, с увеличенным интервалом замены масла и 40 000 (20 000 для карьерных самосвалов) километров замены моторного масла, что увеличивает срок службы всего автомобиля и возглавляет новую тенденцию в области шоссейных дорог для тяжелых условий эксплуатации. самосвалы.
– Усовершенствованный двигатель MC11 с высоким крутящим моментом на низких оборотах и максимальным крутящим моментом 2100 Нм;
– Самая зрелая в Китае специальная трансмиссия HW с двойными промежуточными валами в главной коробке, планетарными шестернями в дополнительной коробке и большим передаточным числом на первой передаче;
– Многоскоростное передаточное число AC16, передаточные числа центральной и задней оси 4,77, 5,45, 6,5.
– Модели для тяжелых условий эксплуатации могут быть дополнительно оснащены новейшей оптимизированной общей трехслойной сверхпрочной рамой (8+8+8/318).
– Кузов кабины представляет собой монолитную стальную рамную конструкцию, прочную и прочную, обладающую высокой устойчивостью к ударам и внешнему давлению, прошедшую строгие испытания на столкновение и обеспечивающую проверенные временем показатели безопасности.
–Европейский синхронизированный вспомогательный тормоз EVB;
–Международно известная тормозная система WABCO;
– Всемирно известная система рулевого управления ZF.