Дешевый самосвал Howo 371HP/375HP

Основными причинами этого являются

1) несбалансированный ход руля;
2) Неправильное расположение переднего колеса;
3) Большой прогиб колес;
4) Нарушение хода механизма рулевой трансмиссии;
5) деформация оси и рамы;
6) неодинаковая жесткость левой и правой подвесок, выход из строя амортизаторов, выход из строя направляющих и т.п.

Диагностика и исключение

(1) Проверка внешнего вида: проверьте, следует ли заменить неисправный амортизатор, утечку или неисправность масла;проверить, не сломаны ли или неравномерны левая и правая пружины подвески, есть ли замена пружин подвески;проверить надежность крепления пружин подвески, отсутствие помех в движении механизма рулевой передачи, если таковые следует исключить;

(2) поддержите сторону средней и задней ведущей оси, передние колеса амортизирующими деревянными подушками, запустите двигатель и постепенно переводите автомобиль на высокоскоростную передачу, чтобы ведущая ось достигла скорости вибрации кузова. .Если вибрация кузова и рулевого колеса вызвана системой трансмиссии.

(3) проверьте, не смещены ли передние колеса: поддержите переднюю ось, поместите царапающую иглу на передний обод, медленно поверните колесо, проверьте, не слишком ли велик обод, если да, то обод следует заменить;

(4) Снимите переднее колесо, проверьте динамическую балансировку переднего колеса на динамическом балансировочном станке и установите балансировочный блок в зависимости от степени неровностей;

(5) Если вышеуказанные проверки в норме, проверьте раму, деформацию оси с помощью прибора для выравнивания передних колес, чтобы проверить и отрегулировать сход-развал передних колес.