Самосвал Howo использует рулевой механизм ZF 8118 от ZF, который обеспечивает водителю более легкое рулевое управление.Большая часть информации о состоянии автомобиля передается через механические приборы, а остальные электронные данные передаются через механизм кабеля CAN и отображаются с помощью индикаторов состояния вверху и светодиодного экрана в центре.Автомобиль с функцией «выхлопного тормоза» тяжелого автомобиля EVB, включающей переключатель, когда автомобиль проходит через выхлопную трубу на дроссельной заслонке, а выхлопная дверь двигателя открывается и закрывается в сторону автомобиля для торможения, для самосвалов с тормозом можно использовать вместе с эффективным торможением.
Фары самосвала Howo, звуковой сигнал, блокировки дифференциала и другие части функциональных переключателей сосредоточены в центральной части рабочего места в сочетании с рабочим столом конструкции кольцевого отсека, что очень удобно.Панель кондиционера по-прежнему имеет знакомую форму на автомобилях Howo, со встроенными очень простыми в использовании кнопками и автоматическим кондиционером.
Большой размер спального места хорошо принят кабиной Haworth, поскольку из-за особого характера инженерной машины использование спального места может быть не лучшим шансом, но ширины работы после сна вполне достаточно.
Поскольку это плоская крыша, места на крыше не так много, но самосвал Howo по коэффициенту использования очень высок, в пределах ширины менее 2 метров 4 на крыше установлены 4 отсека для хранения вещей.