Автогрейдеры SINOMACH Changlin PY165C-5

Внедрение продукции

Все автогрейдеры SINOMACH Changlin PY165C-5 представляют собой передовую международную технологию автогрейдеров.После более чем 10 лет фактической эксплуатации пользователи и операторы предоставили много информации, а также тысячи часов детального тестирования.Серия -5 стала самым совершенным автогрейдером в Китае.Хороший специалист по уклонам и уклонам.Он значительно превосходит аналогичные отечественные модели по производительности, эффективности работы, удобству эксплуатации и внешнему виду.Машина в основном использует импортные компоненты в системе трансмиссии, гидравлической системе и тормозной системе, которая обладает высокой надежностью и имеет все функции импортных автогрейдеров.Он вполне взаимозаменяем с оригинальными запчастями, но соотношение производительности и цены у него выше.Высокая, с преимуществом конкуренции с аналогичными моделями любых отечественных производителей.

Особенности продукта

1. Применен высокоэффективный и экологически чистый двигатель Shangchai с наддувом, а система трансмиссии Changlin прошла испытания в течение длительного времени.В конструкции особое внимание уделяется прочности и запасу прочности деталей, а также надежности работы.

2. Коробка передач с электрогидравлическим управлением выбирается и управляется одной рукояткой.

3. Задний мост оснащен дифференциалом, который автоматически блокируется и отключается, а балансировочная коробка приводится в движение звездочками и выбраны сверхармированные двухрядные роликовые цепи.Шины с широкой базой 17,5-125-12PR входят в стандартную комплектацию.

4. Применяется полностью гидравлическая система рулевого управления, угол поворота большой, а минимальный радиус поворота всей машины лучше, чем у аналогичных отечественных продуктов.

5. Для подачи масла к двум регулирующим клапанам через распределительный клапан используется один шестеренный масляный насос, а вращающийся масляный контур объединен, что не только обеспечивает скорость каждого действия, но и снижает энергопотребление всей системы. .

6. Гидравлические замки установлены на нескольких контурах, таких как подъем рабочего устройства, боковой поворот, шарнир рамы, боковой поворот переднего колеса и т. д., чтобы обеспечить точный контроль действий.

7. Все они имеют А-образную U-образную структуру поперечного сечения, которая имеет простую структуру, высокую прочность, гибкий поворот и может осуществлять наклон лезвия на 900 градусов и вращение зубчатого венца на 3600 градусов.

8. В качестве движущего тормоза используется гидравлическая тормозная система задних четырех колес со стороны колес, а ключевой компонент тормозного усилителя является продуктом компании MICO.При включении рабочего тормоза мощность, передаваемая от двигателя к коробке передач, прекращается.

9. Уникальная конструкция откидного щитка максимально удобна для пользователя, а обслуживание очень удобно.Внутреннее оформление кабины полностью учитывает комфорт водителя.