Средний гусеничный экскаватор XE270DK б/у

Внедрение продукции

Экскаватор XE270DK — это экскаватор среднего размера производства XCMG.Шасси и четырехколесная площадка были усилены и модернизированы;новая кабина с удобным и безопасным управлением и новый внешний вид всей машины;полностью оптимизированная новая гидравлическая система и режим согласования мощности имеют высокую эффективность работы;Большая вместимость ковша в сочетании с большой силой ходьбы и копания увеличивает рабочую нагрузку;имеет собственное запатентованное высоконадежное рабочее устройство.

Особенности продукта

1. Двигатель Cummins, специально разработанный для экскаваторов, соответствует национальным стандартам выбросов III;низкая скорость и высокий крутящий момент, низкий расход топлива;задняя камера редуктора, низкий уровень шума, низкая вибрация;хорошая высотная адаптируемость, может использоваться на высоте 5000 метров.Новое поколение ключевых гидравлических компонентов Japan Kawasaki в сочетании с новейшими результатами исследований обладает более высокой эффективностью, более точным управлением и более высоким качеством надежности, обеспечивая долгосрочную надежность, высокую силу копания и отличную эксплуатационную эффективность;новое поколение микрокомпьютерной технологии управления, точное управление. Время впрыска топлива и объем впрыска двигателя позволяют двигателю всегда работать в наилучшей экономической зоне, гарантируя, что машина всегда сохраняет максимальную эффективность и экономичность в различных условиях эксплуатации.

2. Полностью оптимизированная новая гидравлическая система, новый главный гидравлический насос, рабочий объем на 12% выше, чем у предыдущего поколения.Сильная сила ходьбы и сила копания увеличивают рабочую нагрузку.Замененный ходовым двигателем нового типа, максимальная тяга увеличилась со 194 до 206, увеличившись на 6%.Объем ковша увеличен с 1,2м3 до 1,3м3, что увеличивает рабочую нагрузку.

3. Диаметр вала опорной звездочки увеличен на 22%, а общий относительный размер увеличен, что увеличивает срок службы опорной звездочки.Толщина звездочки увеличена, а общий относительный размер увеличен, что увеличивает срок службы звездочки.Диаметр вала опорного колеса увеличен на 8%, а также увеличен общий относительный размер, что увеличивает срок службы опорного колеса.Усилие натяжения натяжного устройства увеличено на 8%, что эффективно предотвращает соскальзывание гусеницы с зубьев и сход с рельсов.Диаметр вала направляющего колеса увеличен на 15%, а также увеличен общий относительный размер, что увеличивает срок службы направляющей.Длина гусеницы гусеничной цепи увеличена со 190мм до 203мм, а высота увеличена на 8,5%, что увеличивает срок службы гусеницы.

4. Добавьте ребра к седлу направляющей, чтобы предотвратить открытие и деформацию седла направляющей, а также повысить долговечность цепной шины и направляющего колеса.Выдвиньте внутренний выступ седла направляющей, чтобы предотвратить отделение цепи от направляющего колеса.Изогнутая пластина продольной балки изменена с формы «горы» на форму «полугоры», толщина гнутой пластины увеличена на 20 %, внутренние ребра продольной балки усилены, а общая прочность продольная балка улучшена.Гибочная пластина сиденья водителя была заменена с соединительно-сварного типа на цельный тип, а долговечность сиденья водителя была улучшена.Укрепите часть X-образной балки и значительно увеличьте прочность торцевой поверхности за счет увеличения размера и толщины коробчатой ​​балки и улучшения конструкции.Накладка увеличена на 2 мм, а ребристая пластина увеличена на 6 мм.

5. Корень переднего конца рукоятки заполнен смазкой посередине для повышения надежности.В соединении рукояти и ковша используется новый тип подшипника с Т-образной втулкой для повышения износостойкости литого одинарного звена, что полностью оптимизирует распределение напряжений и повышает надежность.В основании стрелы установлена ​​медная втулка, а в других подшипниках используются подшипники с масляной полостью.Корень стрелы имеет конструкцию «ласточкин хвост», которая снижает концентрацию напряжений и повышает производительность копания.Это также улучшает износостойкость.Дальнейшее повышение прочности пластины с проушинами и дуговой пластины для увеличения срока службы.

6. Усовершенствованная интеллектуальная система управления экскаватором XCMG использует связь по шине CAN и технологию Интернета вещей, объединяет основную систему управления, ECM двигателя, систему мониторинга, панель управления, облачную систему управления GPS и систему диагностики на месте для реализации цифрового совместного использования машины. информацию и повысить уровень интеллекта продукта.Удобный микросервис мобильного приложения позволяет в любое время и в любом месте отслеживать местоположение, статус работы, рабочее время, расход топлива и цикл технического обслуживания экскаватора.Автономный контроллер собирает высоту автомобиля и давление на впуске двигателя, автоматически определяет и определяет базу данных и предлагает оператору выбрать режим плато на дисплее.Разумно согласуйте мощность гидравлического насоса и двигателя, чтобы обеспечить производительность насоса, уменьшить передаточное число двигателя, предотвратить черный дым и затормозить автомобиль, а также обеспечить эффективность работы экскаватора.