Грейдер XCMG GR200 б/у в хорошем состоянии

Внедрение продукции

Грейдер XCMG GR200 — один из грейдеров серии GR производства XCMG.Грейдеры серии GR в основном используются для выравнивания больших площадей земли, прокладки траншей, очистки склонов, бульдозеров, рыхления, уборки снега и других операций на дорогах, в аэропортах, на сельскохозяйственных угодьях и т. д. Это необходимая строительная техника для проектов национальной обороны, строительства шахт, строительство городских и сельских дорог, строительство водохозяйственных сооружений и благоустройство сельскохозяйственных угодий.

Особенности продукта

1. Новый внешний дизайн

2. Шарнирно-сочлененная рама используется для взаимодействия с рулевым управлением передних колес, поэтому радиус поворота небольшой и маневренность является гибкой.

3. Коробка передач с электрогидравлическим управлением, 6 передач переднего хода и 3 передачи заднего хода.

4. Он оснащен международными опорными гидравлическими деталями, которые надежны в эксплуатации.

5. Действие отвала полностью контролируется гидравлически.

6. Задний мост — трехступенчатый ведущий, оснащенный самоблокирующимся дифференциалом.

7. Технология поворота под нагрузкой, эффективная работа, энергосбережение и снижение шума.

8. Регулируемая консоль, сиденье, джойстик и расположение приборов удобны, просты в использовании и повышают комфорт вождения.

9. Специальная кабина XCMG оснащена кондиционером с обогревом и охлаждением, а внутренняя колонна имеет мягкую набивку, что делает вождение более комфортным.

10. Передний бульдозер, задний скарификатор, передние грабли и устройство автоматического выравнивания являются дополнительными.

Советы:

Когда давление в цилиндре низкое и мощность двигателя падает, выходная мощность не может передаваться в систему привода через систему трансмиссии должным образом, что приводит к слабому ходу автогрейдера.

Поршни, поршневые кольца и гильзы цилиндров изнашиваются, что приведет к потере сжатого воздуха в цилиндре, а давление в цилиндре упадет после окончания сжатия;в то же время высокотемпературный газ будет просачиваться в картер по стенке цилиндра во время сгорания, что приведет к потере мощности.Поршни, поршневые кольца и гильзы цилиндров изнашиваются, что обычно сопровождается явлением, когда из выпускного отверстия картера выходит большое количество дыма.Кроме того, уплотнение клапана не герметично или повреждена прокладка головки блока цилиндров, что также приведет к низкому давлению в цилиндре.С помощью манометра в цилиндре дизельного двигателя измерьте давление в цилиндре через отверстие форсунки.Если давление сжатия обычно ниже указанного минимального значения, это означает, что герметичность цилиндра двигателя плохая;если разница давлений между баллонами превышает 10%, это означает, что баллон с низким давлением плохо герметизирован;Если давление сжатия в двух соседних цилиндрах низкое, это означает, что колодки цилиндров повреждены, прорыв газа в двух соседних цилиндрах. Нормальное давление в цилиндрах дизельного двигателя Shangchai D6114 составляет 2000–2500 кПа, а диапазон давления сжатия каждого цилиндра должна быть менее 10%.