Стреловой насос XCMG HB69V использует импортную высокопрочную стальную пластину и процесс сращивания шпона.Оборудование имеет более высокую прочность и меньшую стрессовую деформацию!
Единственный в отрасли, прошедший сертификацию немецкой системы качества сварки в Дуйсбурге, стреловой насос XCMG HB69V имеет форму стрелы RZR, всесторонне учитывает пролет выносных опор и диапазон ткани, оптимизирует согласование центра тяжести и имеет большую высоту ткани и более широкий диапазон!
Быстрее: система оптимизирует насосный трубопровод и конструкцию бункера, полностью использует конструкцию большого колена, большой переходной трубы, эффективность поглощения бетона достигает 95% и более, высокая эффективность, перекачка, конечно, более «быстрая»!
Являясь «сердцем» автопогрузчика, автонасос XCMG HB69V использует единую открытую систему высокого давления для центральной насосной системы и сочетается с двойными главными насосами большого объема 210, чтобы обеспечить бесперебойную работу конструкции!
Сильнее: в качестве флагманского оборудования высокого класса, стреловой насос XCMG HB69V оснащен двигателем мощностью 540 лошадиных сил, который является более мощным, и в то же время он оснащен пятиосным активным рулевым управлением, которое имеет меньший радиус поворота и лучшая адаптивность к сайту!
Благодаря конструкции интеграции шасси с длинной колесной базой вес всей машины не превышает 55 тонн, что действительно позволяет не превышать общий вес и нагрузку на ось.В то же время форма стрелы оптимизирована, а высота одной стрелы составляет менее 15 метров, что ниже, чем у большинства 56-метровых насосных машин на рынке, и она легко справляется со строительными площадками с ограничениями по высоте.
Стреловой насос XCMG HB69V представляет собой прорыв в технологии расчета конструкции и облегченного проектирования экстремальных насосов большого размера. Впервые в отрасли конфигурация максимальной нагрузки на уровне 69 метров на пятиосном шасси соответствует всем нормативным требованиям. , который является образцом для глобальных экстремальных продуктов и способствует развитию облегченного уровня конструкции конструктивных деталей в отрасли.
Комплексное применение современных методов механического проектирования, таких как автоматический расчет и анализ полных условий работы, динамическое моделирование и оптимизация, в сочетании с применением новых материалов из сверхпрочной стали, обеспечивает легкую конструкцию всей машины;применение ряда интеллектуальных технологий, таких как технология интеллектуальной ткани, технология точного контроля конечной траектории стрелы и технология предотвращения опрокидывания с полным контролем расширения и сжатия выносных опор, значительно повышает интеллектуальность и безопасность всей машины;а первая в отрасли технология самоадаптируемого энергосбережения обеспечивает экономию энергии двигателя за счет оптимального соответствия характеристик двигателя.
Первая в отрасли энергосберегающая технология, адаптивная к мощности, благодаря оптимальному согласованию характеристической кривой для достижения наилучшего взаимодействия между двигателем, гидравлическим насосом и согласованием нагрузки, так что мощность двигателя полностью поглощается наследием полностью гидравлического привода. реверсивная технология, технология юбочного клапана и другие признанные в отрасли энергосберегающие технологии на основе дальнейшего снижения расхода топлива на 15% для достижения более энергоэффективной машины;Поле потока бетона всей технологии моделирования поездки, полностью оборудованный бункер с большим наклоном и обтекаемой формой, обеспечивающий отсутствие накопления материала, оптимизированная транспортировка. Расположение трубопровода обеспечивает снижение потерь по трубопроводу, а сопротивление перекачиванию дополнительно снижается за счет 10%.
Благодаря новой модернизированной системе поворота с высоким крутящим моментом надежность и эффективность откачки значительно улучшены.