Дорожный каток XCMG XS265S б/у 2021 г.в.

Внедрение продукции

Однобарабанный каток XCMG XS265S оснащен гидравлическим двойным приводом импортной марки + закрытой гидравлической вибрацией импортной марки.

Особенности продукта

(1) двигатель

Оснащенный двигателем с водяным охлаждением Dongfeng Cummins, он имеет большой запас мощности, низкий расход топлива и низкий уровень шума.

(2) Гидравлическая система привода хода

Закрытая система гидравлического привода, состоящая из регулируемого насоса и двойного регулируемого двигателя, обеспечивает полный привод передних и задних колес, гарантируя хорошие ходовые качества дорожного катка и способность преодолевать подъемы.

(3) Система передачи

Используется отечественный усиленный ведущий мост, который имеет большую грузоподъемность, безопасен и надежен.

(4) Гидравлическая вибрационная система

Закрытая гидравлическая система состоит из регулируемого насоса и количественного двигателя, двойной частоты, двойной амплитуды, научной и разумной статической линейной нагрузки и конфигурации возбуждающей силы, чтобы обеспечить эффективное уплотнение различных типов материалов и слоев различной толщины.

(5) Вибрационное колесо

Вибрационное колесо является основным компонентом вибрационного катка.Вибрационное колесо XCMG имеет структуру вибрационной камеры внутреннего цилиндра, использует технологию проектирования долговечного вибрационного колеса и технологию предельного выравнивания давления.Он имеет простую конструкцию, высокую прочность, хорошую жесткость, функции двухчастотной и двойной амплитуды, большое статическое линейное давление и возбуждающую силу, высокую эффективность работы, длительный срок службы вибрационных подшипников и высокую надежность.

(6) Система управления

Разработанный по принципам эргономики, угол наклона рулевого колеса регулируется;сиденье представляет собой сиденье на пневмоподвеске с ремнем безопасности;Блок управления подлокотником соединен с сиденьем через кронштейн и может перемещаться вперед и назад вместе с сиденьем, на нем собран дисплей, клавиатура, джойстик, кулисный переключатель, пусковой переключатель с ключом и другие компоненты, операция находится в пределах легкий доступ.

(7) Электрическая система

Электрическая система включает в себя пусковую цепь, силовую цепь, цепь парковки, систему сигнализации неисправностей и т. д.;оснащенный дисплеем с большим экраном, параметры всей машины могут отображаться в режиме реального времени, а информация о техническом обслуживании и ремонте, а также рабочее состояние двигателя может быть предоставлена ​​в любое время, чтобы избежать «больной» работы. оборудования и управления. Кнопки и переключатели точные, чувствительные и надежные.

(8) Тормозная система

Тормозная система состоит из ведущего моста, многодискового тормоза на виброколесном редукторе и гидростатического тормоза закрытой гидравлической системы.Он имеет три функции: вождение, парковка и аварийная ситуация, обеспечивающие безопасное и надежное вождение.

(9) Кабина

Хорошие характеристики герметизации, оснащен кондиционером, выдвижной машиной, подвесным сиденьем, большим внутренним пространством и оснащен большой площадью стекла, широким полем обзора, обеспечивающим безопасную и комфортную рабочую среду для водителя.Кондиционер с обогревом и охлаждением обеспечивает тепло зимой и прохладу летом, а многоканальная розетка кондиционера позволяет водителю регулировать переключатель розетки и угол обдува в соответствии со своими потребностями.

(10) Капюшон

Крышка двигателя дорожного катка XCMG изготовлена ​​с применением передовой технологии изготовления металлического литья, которая заменяет популярный на рынке формовочный материал из армированного стекловолокном пластика.Красивый и гладкий.В капоте используется метод открытия опоры с линейным приводом и большим углом открытия, поэтому детали для обслуживания можно увидеть с первого взгляда, а управление одной кнопкой в ​​кабине обеспечивает большое удобство обслуживания.

(11) Технология рассеивания тепла и снижения вибрации

Трехуровневое снижение вибрации, включая снижение вибрации виброколеса, снижение вибрации сиденья и снижение вибрации кабины.Амортизатор прошел анализ моделирования CAE.В кабине используется технология трехмерного снижения вибрации, а расположение амортизаторов вибрационных колес оптимизировано для обеспечения эффекта снижения вибрации.отличный.