Продается автогрейдер XCMG GR215A

Внедрение продукции

Автогрейдер GR215A — это грейдер серии GR производства XCMG.Он в основном используется для выравнивания земли, прокладки траншей, очистки склонов, бульдозеров, рыхления, уборки снега и других операций на больших территориях, таких как дороги, аэропорты и сельскохозяйственные угодья.Это необходимая строительная техника для инженерного дела, горнодобывающего строительства, городского и сельского дорожного строительства, строительства водохозяйственных сооружений и улучшения сельскохозяйственных угодий.

Особенности продукта

1. Электрогидравлическая коробка переключения передач ZF, гибкая и удобная в эксплуатации.

2. Трехступенчатый привод заднего моста с автоматическим нескользящим дифференциалом NO-SPIN, стабильная и надежная трансмиссия.

3. Гидравлический вспомогательный привод передних колес взаимосвязан с редуктором задних колес, и вся машина может иметь привод на 6, 4 и 2 колеса.

4. Двухконтурная гидравлическая система рабочего тормоза, безопасная и надежная.

5. Кабина ROPS&FOPS, оснащенная электрическими устройствами для мытья и защиты от запотевания стекол, кондиционером двойного назначения для обогрева и охлаждения, автоматической вентиляцией.

6. Дополнительные компоненты: передний бульдозер, передний скарификатор, задний скарификатор, система автоматического выравнивания.

Обычные грейдеры приводятся в движение четырьмя задними колесами, а грейдер XCMG GR215A является полноприводным, то есть задние четыре колеса имеют гидравлическую механическую трансмиссию, а два передних колеса — гидростатическую трансмиссию.Использование переднего привода может увеличить тягу на 30%;особенно в плохих дорожных условиях, все 6 колес имеют силу прилипать к земле при плохой опоре, избегая пробуксовки колес;и может. Добавление дополнительной тяговой силы перед бульдозерным отвалом может увеличить тяговое усилие, которое должно быть у грейдера.Машина оснащена технологическими инновациями, такими как гидростатическая трансмиссия передних колес, синхронизация скорости передних и задних колес, регулировка тяги переднего привода и электрическая блокировка передних и задних колес.Вся машина может работать в трех режимах привода: 6-колесном, 4-колесном и 2-колесном, с высокой адаптируемостью.