1) غير متوازن اسٽيرنگ ويل حرڪت؛
2) سامهون واري ڦيٿي جي غلط پوزيشن؛
3) ڦيٿي deflection جي وڏي رقم؛
4) اسٽيرنگ ٽرانسميشن ميڪانيزم تحريڪ مداخلت؛
5) محور ۽ فريم جي خرابي؛
6) کاٻي ۽ ساڄي معطلي جي غير برابري سختي، جھٽڪو جذب ڪندڙ ناڪامي، گائيڊ ناڪامي، وغيره.
(1) ظاهري معائنو: چيڪ ڪريو ته ڇا جھٽڪو جذب ڪندڙ ناڪامي، جيڪڏهن تيل جي رسي يا ناڪامي، تبديل ٿيڻ گهرجي؛چيڪ ڪريو ته ڇا کاٻي ۽ ساڄي معطلي اسپرنگز ڀڄي ويا آهن يا اڻ برابر، جيڪڏهن معطلي اسپرنگ جي متبادل آهي؛چيڪ ڪريو ته ڇا معطلي اسپرنگس جو ڪنيڪشن لوز آهي، اسٽيرنگ ٽرانسميشن ميڪانيزم ۾ ڪا حرڪت ۾ مداخلت ناهي، جيڪڏهن ڪنهن کي رد ڪيو وڃي.
(2) وچين ۽ پوئين ڊرائيو جي محور جي پاسي کي سپورٽ ڪريو، ڪشن ڪاٺ جي پيڊن سان گڏ اڳيون ڦيٿيون، انجڻ کي شروع ڪريو ۽ گاڏي کي تيز رفتار گيئر ۾ ٺاهيو، ته جيئن ڊرائيو محور جسم جي وائبريشن جي رفتار تائين پهچي. .جيڪڏهن جسم ۽ اسٽيرنگ ويل وائبريشن، اهو ٽرانسميشن سسٽم جي سبب آهي.
(3) چيڪ ڪريو ته ڇا اڳيون ڦيٿون طرفدار آهن: سامهون واري محوري کي سپورٽ ڪريو، هڪ ڇڪڻ واري سوئي کي سامهون واري رِم تي رکو، ڦيٿي کي آهستگي سان ڦيرايو، ڏسو ته ڇا ريم تمام وڏو آهي، جيڪڏهن ائين آهي، ته ريم کي تبديل ڪيو وڃي.
(4) سامهون واري ڦيٿي کي هٽايو، متحرڪ بيلنس تي سامهون واري ڦيٿي جي متحرڪ توازن کي چيڪ ڪريو، ۽ بيلنس بلاڪ کي انسٽال ڪريو غير برابري جي مقدار مطابق؛
(5) جيڪڏهن مٿيون چيڪون نارمل آهن، ته پوءِ فريم کي چيڪ ڪريو، محور جي خرابيءَ کي، سامهون واري واريءَ جي ترتيب واري اوزار سان چيڪ ڪريو ۽ سامهون واري واريءَ جي ترتيب کي ترتيب ڏيو.