පසුපස ඇක්සලය හෙවි ඩියුටි ට්රක් AC16 වර්ගයේ සමාන්තර ඩුප්ලෙක්ස් ඩ්රයිව් ඇක්සලයක් වන අතර, ඇක්සලය විශාල හරස්කඩ වාත්තු ඇක්සල කවචය භාවිතා කරයි, සහ තනි ඇක්සලයේ උපරිම දරණ ටොන් ටොන් 16 ක් වේ. ව්යුහය වේග අනුපාතය 5.45, සහ මැද හෙලික්සීය බෙවල් ගියර් ප්රධාන decelerator සහ wheelside planetary decelerator මඟින් ව්යවර්ථය වැඩි කිරීම සඳහා ද්විත්ව අවප්රමාණය සිදු කරන අතර ඒ සමඟම එය අක්ෂයේ බිම් නිෂ්කාශනයද වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
Howo 7 හෙවි ඩියුටි ඩම්ප් ට්රක් රථයේ ඉදිරිපස අක්ෂ දෙකම හෙවි ඩියුටි ට්රක් රථයේ HF9 වර්ගයේ පහළට සුක්කානම් ඉදිරිපස අක්ෂ වන අතර, ටොන් 9 ක තනි ඇක්සල බරක් සහිත, 10-බෝල්ට් වානේ රෝද සහ ඉදිකිරීම් ට්රක් සඳහා 12.00R20 වර්ගයේ වානේ කම්බි ටයර් සමඟ ගැලපේ.විශ්වසනීය තිරිංග ආරක්ෂාව සඳහා විල්බර්කෝ විසින් තිරිංග උප පොම්පය සපයනු ලැබේ.මුළු ට්රක් රථයම ඩ්රම් බ්රේක් සහ ද්විත්ව කුටීර තිරිංග වායු කුටි භාවිතා කරන අතර පසුපස ඇක්සලයේ තිරිංග ඝර්ෂණ සපත්තුවල පළල 220mm දක්වා ළඟා විය හැකි අතර තිරිංග වායු පීඩනය 0.8Mpa වේ, විශිෂ්ට තිරිංග කාර්ය සාධනයක් ඇත.ඉදිකිරීම් භූමියේ පරිසරය ඉතා නරක, දූවිලි සහිත, අඩු වාතයේ ගුණාත්මක භාවයක් ඇති බැවින් වාහනය ද්විත්ව වායු ෆිල්ටර භාවිතා කරයි, කඩදාසි වායු පෙරහන වෙත වාතය ඇතුල් කිරීමේදී එන්ජිමට පෙර තෙල් වායු පෙරහන පෙරීම සිදු කරනු ලැබේ. වාතය දහනය කිරීමට සහභාගී වීම වඩා පිරිසිදුයි.