මාර්ග ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රෝපකරණ Liugong 418 Grader CLG418
නිෂ්පාදන හැඳින්වීම
Liugong 418 මෝටර් ශ්‍රේණිය කර්මාන්තයේ සුපිරි-ප්‍රශස්ත ක්‍රියාකාරී උපාංග සැලසුම භාවිතා කරයි.එය ප්‍රමිතියක් ලෙස රෝලිං ප්ලේට් ක්‍රියාකාරී උපාංගයකින් සහ ශක්තිමත් කරන ලද වර්ම් ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වේ.එය භ්‍රමණයේදී නම්යශීලී, නිරවද්‍යතාවයෙන් ඉහළ, දූවිලි-ප්‍රතිරෝධක, ගැලපීම්-නිදහස් සහ ඉහළ ශක්තියක් ඇත;අගුල සහ පැද්දෙන කම්පන රාමුව පිටතට ඇද ගැනීමට අවශ්‍ය නොවන අතර නැව්ගත කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව ඉහළයි.එන්ජින් හුඩ් ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන සමස්ත ඉදිරි හැරීමක් භාවිතා කරන අතර ඉදිරිපස සහ පසුපස රාමු විශාල පරතරයකින් ඉහළට සහ පහළට එල්ලා ඇති අතර එමඟින් දෛනික නඩත්තුව වඩාත් පහසු වේ.මාර්ග, පතල්, ගුවන් තොටුපල සහ ගොවිබිම් වල විශාල ප්‍රදේශයක බිම් මට්ටම් කිරීම, අගල් කැපීම, බෑවුම සීරීම, බුල්ඩෝසර් කිරීම, ලිහිල් කිරීම, හිම ඉවත් කිරීම යනාදිය සඳහා සුදුසු වේ.
නිෂ්පාදන විශේෂාංග
1. මාදිලිය 418 මෝටර් ශ්‍රේණිය Shangchai D6114 හෝ Dongfeng Cummins 6CTA8.3 එන්ජිමකින් සමන්විත වේ.
2. 418 ශ්‍රේණියේ ශිෂ්‍යයා ZF සමාගමෙන් ZF6WG200 භාවිතා කරයි, ඉදිරිපස සහ පසුපස ස්ථාවර අක්ෂ තුනකින් යුත් හයිඩ්රොලික් සම්ප්රේෂණ හයක් සමඟින්, සහ විද්‍යුත්-හයිඩ්රොලික් මාරු පාලන ලීවරය නම්යශීලී සහ ක්‍රියා කිරීමට පහසුය.
3. නම්යශීලී තල පාලන මාදිලිය;විශිෂ්ට සම්ප්රේෂණ මාදිලිය;ඉහළ විශ්වසනීයත්වය හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය;අද්විතීය තාප විසර්ජන පද්ධතිය.
4. ඇමරිකානු Rokckwell ඝන "NO-spin" නොවන ස්ලිප් අවකලනය.Husco බහු මාර්ග පාලන කපාටය.RexXroth හෝ Mico ඝන ඇසුරුම් ආරෝපණ සහ තිරිංග කපාට.
5. ව්‍යුහය තාක්ෂණික කාටර් ව්‍යුහය අනුගමනය කරන අතර රියදුරු ඉදිරිපස රාමුව මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය හැරවීමේදී තලයට අනුකූලව තබා ගැනීමට රියදුරුට පහසු වේ.මෙහෙයුම කාර්යක්ෂම හා පහසු වේ.
6. සුපිරි විශාල, සුවපහසු සහ ආරක්ෂිත රිය පැදවීමේ අවකාශය, දූවිලි-ප්‍රතිරෝධී, ශබ්ද-ප්‍රතිරෝධක, තාප පරිවාරක, කම්පන-අවශෝෂක සහ UV-ප්‍රතිරෝධී.විශාල ප්‍රදේශයක ඇති සියලුම තෙම්පරාදු වීදුරු කවුළුව රියදුරුගේ ආරක්ෂාව සහතික කරන අතර ඒ සමඟම හොඳ දර්ශනයක් සපයයි.ergonomic මූලධර්මවලට අනුව නිර්මාණය කර ඇති ආසන හොඳ සුවපහසුවක් ඇති අතර එය රියදුරුගේ තෙහෙට්ටුව බෙහෙවින් අඩු කරයි.කම්පන අවශෝෂණ සහ ශබ්ද අවශෝෂණ අභ්යන්තර ද්රව්ය කැබ් රථයේ ශබ්දය අඩු කරයි.නිපදවිය හැකි වායු සමීකරණ, එය ශීත ශීත හෝ උණුසුම් ගිම්හානය, හොඳ වැඩ පරිසරයක් ඇති අතර රියදුරන්ට අඛණ්ඩව හා කාර්යක්ෂමව වැඩ කිරීමට හැකි වනු ඇත.
7. පසුපස ඇක්සලය අදියර තුනක අනුකලිත පූර්ණ-පාවෙන ආධාරකයක් භාවිතා කරන අතර මුල් ඇමරිකානු රොක්වෙල් “NO-Spin” ප්‍රති-ස්ලිප් අවකලනය ඇතුළත ස්ථාපනය කර ඇත.දෙපසම ද්විත්ව පේළි ඩ්රම් ෙබයාරිං මගින් ආධාරක කර ඇත.දම්වැල් මගින් ශ්‍රේණිගතව ධාවනය වන ශේෂ පෙට්ටියේ අභ්යන්තර සහ බාහිර සිරස් තහඩු විශිෂ්ට ආධාරක දෘඩතාවයක් ඇති කිරීම සඳහා ශක්තිමත් කර ඇත.15° ඉහළට සහ පහළට පැද්දීම මුළු වාහනයටම ඕනෑම නරක මාර්ග මතුපිටක් මත ශක්තිමත් ඇලවීමක් සහ ඉක්මන් සහ සංවේදී තිරිංග යාන්ත්‍රණයක් ලබා ගැනීමට හැකියාව ලබා දෙයි.සම්පූර්ණ හයිඩ්රොලික් තිරිංග, සේවා තිරිංග, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සියල්ලම හයිඩ්රොලික් තිරිංග භාවිතා කරයි.
