පාවිච්චි කරන ලද Howo Mining 371 hp ඩම්ප් ට්‍රක්

නිෂ්පාදනය විස්තරය

විවිධ වර්ගීකරණ ක්‍රමවලට අනුව, ඩම්ප් ට්‍රක් රථ පහත සඳහන් කාණ්ඩවලට බෙදිය හැකිය:
භාවිතය අනුව වර්ගීකරණය: මාර්ග ප්‍රවාහනය සඳහා සාමාන්‍ය ටිපර් රථ සහ මාර්ග නොවන ප්‍රවාහනය සඳහා බර ඩම්ප් ට්‍රක් ඇතුළුව.බර පැටවීමේ ට්‍රක් රථ ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා කරනුයේ පතල් කැණීම් ප්‍රදේශවල සහ විශාල හා මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ සිවිල් ඉංජිනේරු ව්‍යාපෘති සඳහා පැටවීම සහ බෑම සඳහා ය.
පැටවීමේ ගුණාත්මකභාවය වර්ගීකරණයට අනුව: එය සැහැල්ලු ඩම්ප් ට්‍රක් (ටොන් 3.5 ට අඩු පැටවීමේ ගුණාත්මකභාවය), මධ්‍යම ඩම්ප් ට්‍රක් (ටොන් 4 සිට ටොන් 8 දක්වා පැටවීමේ ගුණාත්මකභාවය) සහ බර ඩම්ප් ට්‍රක් (ටොන් 8 ට වැඩි පැටවීමේ ගුණාත්මකභාවය) ලෙස බෙදිය හැකිය.
සම්ප්රේෂණ වර්ගය අනුව වර්ගීකරණය කර ඇත: එය වර්ග තුනකට බෙදිය හැකිය: යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණය, හයිඩ්රොලික් යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණය සහ විද්යුත් සම්ප්රේෂණය.ටොන් 30 ට අඩු බරක් සහිත ඩම්ප් ට්‍රක් රථ ප්‍රධාන වශයෙන් යාන්ත්‍රික සම්ප්‍රේෂණය භාවිතා කරන අතර ටොන් 80 ට වඩා වැඩි බරක් සහිත බර ඩම්ප් ට්‍රක් බොහෝ විට විදුලි ධාවකය භාවිතා කරයි.
ගොඩබෑමේ ක්‍රමයට අනුව වර්ගීකරණය කර ඇත: පසුපසට ඇලවීමේ වර්ගය, පැති ඇලවීමේ වර්ගය, තුන්-පැති ඩම්පිං වර්ගය, පහළ බෑමේ වර්ගය සහ භාණ්ඩ පෙට්ටිය ඉහළ යන පසුපසට ඇලවීමේ වර්ගය වැනි විවිධ ආකාර තිබේ.ඒ අතරින් පසුගාමී ඇලවීමේ වර්ගය බහුලව භාවිතා වන අතර, මංතීරුව පටු සහ විසර්ජන දිශාව වෙනස් කිරීමට අපහසු අවස්ථාවන් සඳහා පැති ඇලවීමේ වර්ගය සුදුසු වේ.කන්ටේනරය නැඟී පිටුපසට ඇලවීම, භාණ්ඩ ගොඩගැසීම, භාණ්ඩවල පිහිටීම වෙනස් කිරීම සහ උස් ස්ථානවල භාණ්ඩ බෑම සඳහා සුදුසු වේ.පහළ විසර්ජනය සහ තුන් පැත්තේ විසර්ජනය ප්‍රධාන වශයෙන් විශේෂ අවස්ථා කිහිපයකදී භාවිතා වේ.
ඩම්ප් කිරීමේ යාන්ත්‍රණය වර්ගීකරණයට අනුව: එය සෘජු තල්ලු ඩම්ප් ට්‍රක් සහ ලිවර් ලිෆ්ට් ඩම්ප් ට්‍රක් ලෙස බෙදා ඇත.සෘජු තෙරපුම් වර්ගය තනි සිලින්ඩර වර්ගය, ද්විත්ව සිලින්ඩර වර්ගය, බහු-අදියර වර්ගය, යනාදී ලෙස බෙදිය හැකිය.
කරත්තයේ ව්‍යුහය අනුව වර්ගීකරණය කර ඇත: වැටෙහි ව්‍යුහය අනුව, එය එක් පැත්තක විවෘත වර්ගයක්, තුන්-පැත්තක් විවෘත වර්ගයක් සහ පසුපස වැට වර්ගයක් (දූවිලි වර්ගයක්) ලෙස බෙදා ඇත.
පහළ තහඩුවේ හරස්කඩ හැඩය අනුව, එය සෘජුකෝණාස්රාකාර වර්ගය, නැව් පතුලේ වර්ගය සහ චාප පහළ වර්ගය ලෙස බෙදා ඇත.සාමාන්‍ය ඩම්ප් ට්‍රක් රථ සාමාන්‍යයෙන් වෙනස් කර නිර්මාණය කර ඇත්තේ ට්‍රක් රථවල දෙවන පන්තියේ චැසිය මත ය.එය ප්‍රධාන වශයෙන් චැසි, බල සම්ප්‍රේෂණ උපාංගය, හයිඩ්‍රොලික් ඩම්පිං යාන්ත්‍රණය, උප රාමුව සහ විශේෂ භාණ්ඩ පෙට්ටියකින් සමන්විත වේ.ටොන් 19 ට අඩු සම්පූර්ණ ස්කන්ධයක් සහිත සාමාන්‍ය ඩම්ප් ට්‍රක් රථ සාමාන්‍යයෙන් FR4×2II චැසිය භාවිතා කරයි, එනම් ඉදිරිපස එන්ජිමේ සහ පසුපස ඇක්සල් ධාවකයේ පිරිසැලසුම.ටොන් 19 ට වඩා වැඩි සම්පූර්ණ ස්කන්ධයක් සහිත ඩම්ප් ට්‍රක් රථ බොහෝ දුරට 6×4 හෝ 6×2 ධාවන ආකාරය භාවිතා කරයි.