හොඳ තත්ත්‍වයක් සහිත XCMG GR200 Grader භාවිතා කර ඇත
නිෂ්පාදන හැඳින්වීම
XCMG GR200 ශ්‍රේණිය යනු XCMG විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද GR ශ්‍රේණි ශ්‍රේණි වලින් එකකි.GR ශ්‍රේණි ශ්‍රේණි ප්‍රධාන වශයෙන් විශාල ප්‍රදේශයක බිම් මට්ටම් කිරීම, අගල් කැපීම, බෑවුම් සීරීම, බුල්ඩෝසර් කිරීම, ලිහිල් කිරීම, හිම ඉවත් කිරීම සහ මාර්ග, ගුවන් තොටුපල, ගොවිබිම් යනාදී වෙනත් මෙහෙයුම් සඳහා යොදා ගනී. එය ජාතික ආරක්ෂක ව්‍යාපෘති, පතල් ඉදිකිරීම සඳහා අවශ්‍ය ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රෝපකරණ වේ. නාගරික සහ ග්‍රාමීය මාර්ග ඉදිකිරීම, ජල සංරක්ෂණ ඉදිකිරීම් සහ ගොවිබිම් වැඩිදියුණු කිරීම.
නිෂ්පාදන විශේෂාංග
1. නව බාහිර නිර්මාණය
2. ප්‍රකාශිත රාමුව ඉදිරිපස රෝද සුක්කානම සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට භාවිතා කරයි, එබැවින් හැරවුම් අරය කුඩා වන අතර උපාමාරු නම්‍යශීලී වේ.
3. ඉදිරි ගියර් 6ක් සහ ප්‍රතිලෝම ගියර් 3ක් සහිත විද්‍යුත් හයිඩ්රොලික් පාලන බල මාරු සම්ප්රේෂණය.
4. එය ජාත්‍යන්තර ආධාරක හයිඩ්රොලික් කොටස් භාවිතා කරයි, එය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී විශ්වාසදායකය.
5. තලයෙහි ක්රියාකාරිත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම හයිඩ්රොලික් ලෙස පාලනය වේ.
6. පසුපස අක්ෂය යනු ස්වයං-අගුලු දැමීමේ අවකලනයකින් සමන්විත අදියර තුනක ධාවක ඇක්සලයකි.
7. On-load slewing තාක්ෂණය, කාර්යක්ෂම ක්රියාකාරිත්වය, බලශක්ති ඉතිරිකිරීම සහ ශබ්දය අඩු කිරීම.
8. සකස් කළ හැකි කොන්සෝලය, ආසනය, ජොයිස්ටික් සහ උපකරණ පිරිසැලසුම සාධාරණ, භාවිතයට පහසු සහ රිය පැදවීමේ පහසුව වැඩි දියුණු කරයි.
9. XCMG විශේෂ කැබ් රථය රත්කරන සහ සිසිලන වායුසමීකරණ යන්ත්‍රයකින් සමන්විත වන අතර අභ්‍යන්තර තීරුව මෘදු ලෙස ඇසුරුම් කර ඇති අතර එමඟින් රිය පැදවීම වඩාත් සුවපහසු වේ.
10. ඉදිරිපස බුල්ඩෝසරය, පසුපස ස්කාෆයර්, ඉදිරිපස රාක්කය සහ ස්වයංක්‍රීය මට්ටම් කිරීමේ උපාංගය විකල්ප වේ
ඉඟි:
සිලින්ඩරයේ පීඩනය අඩු වන විට සහ එන්ජිමේ බලය පහත වැටෙන විට, ප්රතිදාන බලය සම්ප්රේෂණ පද්ධතිය හරහා ධාවකය පද්ධතියට සම්ප්රේෂණය කළ නොහැකි අතර, මෝටර් ශ්රේණියේ දුර්වල ධාවනයක් ඇති වේ.
පිස්ටන්, පිස්ටන් මුදු සහ සිලින්ඩර ලයිනර් අඳිනු ලැබේ, එය සිලින්ඩරයේ සම්පීඩිත වාතය නැති වීමට හේතු වන අතර සම්පීඩනය අවසන් වන විට සිලින්ඩර පීඩනය පහත වැටේ;ඒ අතරම, දහනය කිරීමේදී ඉහළ උෂ්ණත්ව වායුව සිලින්ඩර බිත්තිය දිගේ දොඹකරයට කාන්දු වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස බලය අහිමි වේ.පිස්ටන්, පිස්ටන් මුදු සහ සිලින්ඩර ලයිනර් පැළඳ සිටී, සාමාන්‍යයෙන් දොඹකරයේ පිටාර තොටින් විශාල දුමාරයක් මුදා හැරීමේ සංසිද්ධිය සමඟ.ඊට අමතරව, කපාට මුද්‍රාව තද නොවීම හෝ සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් එකට හානි වී ඇති අතර එමඟින් සිලින්ඩරයේ පීඩනය අඩු වේ.ඉන්ජෙක්ටර් කුහරය හරහා සිලින්ඩර පීඩනය මැනීමට ඩීසල් එන්ජින් සිලින්ඩර පීඩන මිනුමක් භාවිතා කරන්න.සම්පීඩන පීඩනය සාමාන්‍යයෙන් නිශ්චිත අවම අගයට වඩා අඩු නම්, එයින් අදහස් වන්නේ එන්ජින් සිලින්ඩරයේ මුද්රා තැබීමේ ක්රියාකාරිත්වය දුර්වල බවයි;සිලින්ඩර අතර පීඩන වෙනස 10% ඉක්මවන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ අඩු පීඩනය සහිත සිලින්ඩරය දුර්වල ලෙස මුද්රා කර ඇති බවයි;යාබද සිලින්ඩර දෙකක සම්පීඩන පීඩනය අඩු නම්, එයින් අදහස් වන්නේ සිලින්ඩර පෑඩ් හානිය, යාබද සිලින්ඩර දෙකක ගෑස් පිපිරවීම, Shangchai D6114 ඩීසල් එන්ජිමේ සාමාන්‍ය සිලින්ඩර පීඩනය 2000kpe- 2500kpa වන අතර, එක් එක් සිලින්ඩරයේ සම්පීඩන පීඩන පරාසය 10% ට වඩා අඩු විය යුතුය.
