1. Skontrolujte, či je pracovný mechanizmus a upevňovacie časti v dobrom stave.
2. Naštartujte motor a po skúšobnej jazde sa ubezpečte, že je v normálnom stave a či sú brzdné, riadiace a iné pracovné mechanizmy v dobrom stave a že cestný valec je možné ovládať.
3. Tlak v pneumatikách valca je potrebné upraviť na špecifikovaný rozsah prevádzkového tlaku a tlak v každej pneumatike celého stroja je rovnaký.
4. Upravte tlak pracovného vedenia valca na špecifikovanú hodnotu zvýšením alebo znížením protizávažia.
5. Pre počiatočný tlak na mäkké podložie a oblasť v blízkosti hory je potrebné pred operáciou preskúmať miesto a pred spustením by sa okolo stroja nemali nachádzať žiadne prekážky a ľudia.Po potvrdení bezpečnosti môžete vstúpiť do prevádzky.
1. Počas prevádzky by mal operátor vždy venovať pozornosť smeru cestného valca a dodržiavať proces zhutňovania určený pracovníkom stavby.
2. Počas prevádzky dávajte pozor na hodnoty každého prístroja.Ak sa zistí nejaká abnormalita, treba zistiť príčinu a včas ju odstrániť.Chorá prevádzka je prísne zakázaná.
3. Počas prevádzky by sa mala amplitúda a frekvencia vibračného valca regulovať v rámci špecifikovaného rozsahu.
4. Pred zmenou smeru jazdy, spomalením alebo zastavením by mal vibračný valec prestať vibrovať.
5. Keď viaceré valce vozovky spolupracujú, mala by sa dodržať špecifikovaná vzdialenosť medzi formáciami a intervalmi a mali by sa vytvoriť zodpovedajúce komunikačné signály.
6. Pri rolovaní po novovybudovanej vozovke by sa mala rolovať zo stredu na obe strany a vzdialenosť od okraja vozovky by nemala byť menšia ako jeden meter.Pri stúpaní do kopca by ste mali zmeniť 5 rýchlostí po brzdení.Keď valec jazdí na svahu, je zakázané meniť prevodové stupne a je zakázané vyraďovať rýchlosť.Pri rolovaní horskej cesty ju treba prevalcovať zvnútra smerom von.