Použité pásové rýpadlo XCMG XE305D
Predstavenie výrobku
Rýpadlo XCMG XE305D využíva trojstupňový motor Cummins, vlastnú charakteristiku výkonu XCMG, nízku rýchlosť a vysoký krútiaci moment, silný výkon, úsporu paliva a spĺňa stavebné potreby 5000 m nad morom.Vybavený hydraulickým systémom Kawasaki dovezeným z Japonska a dizajnom modernizácie hydraulického potrubia zároveň znižuje tlakovú stratu spätného toku oleja, zlepšuje kombinovanú prevádzku predného pracovného zariadenia, zlepšuje manipulačný výkon celého stroja, a komplexne zlepšuje prevádzkovú efektivitu, koordináciu a výkon celého stroja.stabilitu.Nový riadiaci systém realizuje primerané zosúladenie výkonových charakteristík motora a hlavného čerpadla a zlepšuje mieru využitia energie a spotrebu paliva.
Vlastnosti produktu
1. Pre drsné pracovné podmienky, ako je silný prach, je systém nasávania vzduchu trojstupňový filter a je možné zvoliť predfiltre suchého alebo mokrého vzduchu.Štandardne je vybavený rozšíreným a zosilneným podvozkovým systémom, ktorý má lepšiu stabilitu a spoľahlivosť pri banských prácach.Zosilnený štvorkolesový remeň využíva zosilnený štvorkolesový remeň na zabezpečenie životnosti v náročných pracovných podmienkach, ako sú bane.Pracovné zariadenie: Použite analýzu konečných prvkov na posilnenie kľúčových častí výložníka a násady.Koreň predného konca palice je v strede naplnený mazivom na zlepšenie spoľahlivosti.Nové objímkové ložisko v tvare T sa používa na spoji násady a vedra na zlepšenie odolnosti proti opotrebovaniu.Okrem medeného puzdra na koreni výložníka sú ostatné ložiská všetky ložiská s olejovou dutinou.Rybinový dizajn je použitý v koreni ramena, aby sa znížila koncentrácia napätia.Štandardné príruby 6000 psi sa používajú pre olejové porty hlavných hydraulických komponentov, ako je centrálne otočné teleso a hydraulický valec a vysokotlakové hadicové spoje, aby sa znížilo riziko úniku.Radiátor: Radiátor využíva vysokovýkonné kompozitné rebrá a nový proces zvárania olova a cínu, ktorý zlepšuje účinnosť odvádzania tepla, šetrí energiu a znižuje hluk a prispôsobivosť okolitej teploty sa zvyšuje na 50 ° C.Konštrukcia proti uvoľneniu, vibráciám a otrasom je určená pre spätné potrubie oleja, filtračné potrubie a hydraulické potrubie drviaceho zariadenia, ktoré sa dokáže lepšie prispôsobiť pracovným podmienkam drvenia.
2. Pokročilý systém inteligentného riadenia rýpadla XCMG prijíma komunikáciu so zbernicou CAN a technológiu internetu vecí, integruje hlavný riadiaci systém, ECM motora, monitorovací systém, ovládací panel, cloudový riadiaci systém GPS a systém diagnostiky na mieste, realizuje digitálne zdieľanie stroja informácií a zvyšuje úroveň inteligencie produktu.Pohodlná mobilná mikroslužba APP dokáže kedykoľvek a kdekoľvek zistiť polohu, prevádzkový stav, pracovný čas, spotrebu paliva a cyklus údržby rýpadla.Autonómny ovládač zhromažďuje nadmorskú výšku vozidla a sací tlak motora, automaticky určuje a určuje databázu a vyzve operátora, aby na displeji zvolil režim plató.Inteligentne zosúlaďte výkon hydraulického čerpadla a motora, aby ste zabezpečili prietokový výkon čerpadla, znížili pomer otáčok motora, zabránili čiernemu dymu a pribrzdili auto a zabezpečili pracovnú účinnosť rýpadla.
3. Skupina vyrovnávacích ventilov a zariadenie na odklonenie prietoku sú vyvinuté na zníženie tlakového rázu hydraulického systému a zlepšenie riadiaceho výkonu celého stroja.Vysokovýkonné silikónové olejové pružinové tlmiče a štvorbodová podpora dokážu efektívne izolovať špecifické frekvenčné pásma, znížiť vplyv vonkajšieho prostredia a zlepšiť komfort jazdy.Úplne nový efektívny dizajn jazdného priestoru, luxusný interiér na úrovni auta, široký výhľad a pohodlnejšie.Štandardná spojka zo silikónového oleja, technológia plynulej zmeny otáčok ventilátora, ďalšia úspora energie a zníženie hluku.
4. Olejový filter, pilotný filter, palivový filter, odlučovač oleja a vody a vzduchový filter sú inštalované tam, kde ich možno kontrolovať a vymeniť na zemi, ktorá je v dosahu a ľahko sa udržiava.Ušetrite čas údržby a zvýšte efektivitu práce.Nové ložisko olejového vrecka výrazne zlepšuje cyklus plnenia tuku: povrch vnútorného priemeru ložiska olejového vrecka je pokrytý olejovými vreckami s hĺbkou 2 mm, ktoré sa používajú na uloženie maziva a zabezpečujú, že sa mazivo ľahko nestratí.Špeciálna konštrukcia prierezu olejového otvoru spôsobuje, že pri otáčaní hriadeľa a ložiska voči sebe vychádza malé množstvo mazacieho tuku, čím sa vytvára olejový film na povrchu hriadeľa a znižuje sa opotrebenie.
