Zadnja os je vzporedna dupleksna pogonska os tipa Heavy Duty Truck AC16, os ima ohišje osi velikega preseka, največja nosilnost enojne osi pa je 16 ton. Pogonska os težkega prekucnika Howo 7 ima dvostopenjski pojemek struktura z razmerjem hitrosti 5,45, glavni zaviralec s srednjim spiralnim stožčastim zobnikom in planetni zaviralec ob kolesu izvajata dvojni pojemek za povečanje torzije, hkrati pa lahko poveča tudi oddaljenost osi od tal.
Obe prednji osi težkega prekucnika Howo 7 sta sprednji osi tipa HF9 s krmiljenjem navzdol pri težkem tovornjaku, z obremenitvijo ene osi 9 ton, ki se ujema z jeklenimi kolesi z 10 vijaki in gumami iz jeklene žice tipa 12.00R20 za gradbene tovornjake.Zavorno pomožno črpalko dobavlja Wilburco za zanesljivo varnost zaviranja.Celoten tovornjak ima bobnaste zavore in dvokomorne zavorne zračne komore, širina zavornih tornih čevljev na zadnji osi pa lahko doseže 220 mm, zavorni zračni tlak pa je 0,8 Mpa, z odlično zavorno zmogljivostjo.Okolje gradbišča je zelo slabo, prašno, nizka kakovost zraka, zato vozilo sprejme dvojne zračne filtre, v dovodu zraka v papirni zračni filter bo filtriran pred oljnim zračnim filtrom, da se zagotovi, da motor sodeluje pri zgorevanju zraka je bolj čist.