Prodam hidravlični buldožer goseničar Yishan TY180

Predstavitev izdelka

Buldožer goseničar Yishan TY180 s hidravličnim mehanskim prenosom je izdelek, proizveden v okviru pogodbe o tehnologiji in sodelovanju, podpisane s podjetjem Komatsu na Japonskem.Proizveden je v strogem skladu z risbami izdelkov D65E-8, procesnimi dokumenti in standardi kakovosti, ki jih zagotavlja Komatsu, in je v celoti dosegel raven oblikovanja Komatsu.
Njegov podaljšani okvir platforme je posebej zasnovan tako, da prenese težka vlečna dela, tako da ima zadnji del lokomotive več tira in več gravitacije za premikanje naprej, da uravnoteži obremenitev zadaj, tako da lahko lokomotiva doseže idealno ravnovesje med sečnjo in vleko operacije.
Zasnova voznega sistema z nizkim težiščem, izjemno dolga dolžina gosenice in 7 valjev zagotavljajo neprimerljivo sposobnost plezanja ter izjemno ravnotežje in stabilnost, zato je bolj primeren za neprekinjeno buldožersko delo in zaključna dela na pobočjih, in lahko doseže učinkovitost in ravnotežje proizvodnje višine korenin.
Dizelski motor Steyr WD615T1-3A s hitro odzivno zmogljivostjo je združen s hidravličnim pretvornikom navora in menjalnikom power shift, da tvori močan prenosni sistem, ki skrajša delovni cikel in izboljša delovno učinkovitost.Prenos tekočega medija lahko zaščiti prenosni sistem pred poškodbami in podaljša življenjsko dobo pod velikimi obremenitvami.
Hidravlični pretvornik navora omogoča samodejno prilagajanje izhodnega navora buldožerja spremembi obremenitve, ščiti motor pred preobremenitvijo in ne ustavi motorja ob preobremenitvi.Planetarni menjalnik Powershift ima tri prestave za vožnjo naprej in tri prestave za vzvratno vožnjo za hitro prestavljanje in krmiljenje.

Lastnosti izdelka

1. Visoka zanesljivost in dolga življenjska doba, povprečno obdobje remonta lahko doseže več kot 10.000 ur.
2. Dobra moč, rezerva navora večja od 20 %, ki zagotavlja močno moč.
3. Dobra oblika, nizka poraba goriva in motornega olja – minimalna poraba goriva doseže 208 g/kw h, stopnja porabe motornega olja pa je pod 0,5 g/kw h.
4. Zeleno in okolju prijazno, ki izpolnjuje evropske standarde emisij I.
5. Dober nizkotemperaturni zagon, naprava za hladen zagon se lahko gladko zažene pri -40 C.

Nasveti za okvaro buldožerja:
1. Ni mogoče zagnati
Buldožer med odpiranjem hangarja ni uspel zagnati.
Po izključitvi, da ni elektrike, ni olja, zrahljanih ali zamašenih spojev rezervoarja za gorivo itd., se končno sumi, da je črpalka za gorivo PT pokvarjena. Preverite napravo za krmiljenje zraka za gorivo AFC, odprite
Ko zračni cevovod uporabi zračni kompresor za dovajanje zraka v sesalni cevovod, se lahko stroj nemoteno zažene, in ko se dovod zraka ustavi, se bo stroj takoj izklopil, zato se sklepa, da je naprava za krmiljenje goriva zraka AFC pokvarjena .
Odvijte pritrdilno matico naprave za krmiljenje goriva AFC, obrnite napravo za krmiljenje goriva AFC v smeri urinega kazalca s šestrobim ključem in nato privijte pritrdilno matico.Pri ponovnem zagonu stroja,
Lahko se normalno zažene in napaka izgine.

2. Okvara sistema za dovod goriva
Buldožer je treba med vzdrževanjem, ki se spreminja v sezoni, odpeljati iz hangarja, vendar ga ni mogoče odpeljati.
Preverite rezervoar za gorivo, goriva je dovolj;odvijte stikalo na spodnjem delu rezervoarja za gorivo in po 1 minuti samodejno ugasnite motor;priključite rezervoar za gorivo neposredno na cev za gorivo črpalke PT z dovodno cevjo za olje filtra
Tudi če gorivo ne gre skozi filter, se avto še vedno ne zažene, ko ga ponovno zaženete;ročni vijak elektromagnetnega ventila za izklop goriva je privit v odprt položaj, vendar ga še vedno ni mogoče zagnati.
Ko znova nameščate filter, obrnite stikalo rezervoarja za gorivo za 3 do 5 obratov in ugotovite, da majhna količina goriva izteka iz dovodne cevi za olje filtra, vendar bo gorivo čez nekaj časa izteklo. Po natančnem opazovanju in ponavljanju
Po primerjavi je bilo končno ugotovljeno, da stikalo rezervoarja za gorivo ni vklopljeno.Stikalo ima sferično strukturo, oljni tokokrog je povezan, ko ga zasukate za 90°, oljni tokokrog pa se prekine, ko ga obrnete za 90° naprej. Stikalo krogelnega ventila ne
Ni omejitvene naprave, vendar je kvadratna železna glava izpostavljena.Voznik pomotoma uporabi stikalo krogelnega ventila kot stikalo za plin.Po 3–5 obratih se krogelni ventil vrne v zaprt položaj.
mesto.Čeprav med vrtenjem krogelnega ventila v oljni tokokrog vstopi majhna količina goriva, lahko avtomobil deluje le 1 minuto.Ko gorivo v cevovodu izgori, se stroj izklopi.