Tovornjak prekucnik je sestavljen iz 4 delov: motorja, šasije, kabine in vozička.
Struktura motorja, šasije in kabine je enaka strukturi običajnega tovornjaka.Predal je lahko nagnjen nazaj ali na stran, pri čemer je najpogostejši nagib nazaj, nekaj pa jih je nagnjenih v obe smeri.Sprednji del predela je nameščen z varnostnimi ščitniki za kabino.Hidravlični nagibni mehanizem je sestavljen iz rezervoarja za olje, hidravlične črpalke, razdelilnega ventila, dvižnega hidravličnega cilindra, potisnite batnico, da se voziček nagne.
S krmiljenjem gibanja batnice preko manipulativnega sistema je mogoče voziček ustaviti v poljubnem položaju nagiba.Voziček se ponastavi z lastnim gravitacijskim in hidravličnim nadzorom.
Prednosti in slabosti enojnih in dvovaljnikov:
Stroški enovaljnega cilindra z ravnim vrhom so višji, hod cilindra je večji, na splošno več valjev, postopek izdelave dvižnega mehanizma je relativno preprost;enovaljni kompozitni dvižni mehanizem je bolj zapleten, zahteve postopka montaže so višje, vendar je hod cilindra manjši, struktura je preprosta, stroški nižji.
Ti dve obliki dvižnega mehanizma sta boljša.Dvojni valji so na splošno ravni vrh, kot je oblika EQ3092, preprosta struktura, nižja cena, vendar je stanje sile slabo.