Rabljeni bager goseničar Doosan DX215-9C 2021

Predstavitev izdelka

Bager Doosan DX215-9C ima večjo delovno hitrost, izjemno široko ojačano šasijo, uvožene šestvaljne motorje in hidravlične dele ter na novo nadgrajen hidravlični sistem.Sofisticirani proizvodni in proizvodni procesi so ustvarili dele z visoko vzdržljivostjo, proizvodni in obratovalni stroški pa so najnižji v industriji, kar prinaša visoke donose vsem strankam gradbenega inženiringa.

Lastnosti izdelka

1. Bager DX215-9C ima odlično porabo goriva in stroškovno učinkovitost, kratko obdobje donosnosti naložbe in velik dobiček.

2. Doosan je blagovna znamka v južnokorejski industriji gradbenih strojev.Bager Doosan DX215-9C, ki ga proizvaja njegova hčerinska družba, je srednje velik bager z nosilnostjo 13-30 ton.Je bager za splošno uporabo in je primeren za različne operacije.Žlica je rovokopač.Ena od značilnosti je premikanje naprej in prisilno rezanje tal.Delovna masa (kg) celotnega stroja je 20600, nazivna prostornina žlice (m3) je 0,92, nazivna moč (KW/rpm) je 115/1900, model motorja pa je DL06.

3. Bager Doosan DX215-9C ima vrhunsko zmogljivost, super moč in zrelo tehnologijo za enostavno spopadanje s številnimi težkimi delovnimi pogoji.

Delovni nasveti:
1. Ko se vreme pozimi ohladi, bo to vplivalo tudi na moč baterije.Če gre torej za staro baterijo, lahko prehitro izgubi moč.V tem primeru ga čim prej zamenjajte z novim napajalnikom, da ob zagonu ne ugotovite, da ni baterije.stanje moči.Poleg tega, ko sever vstopi v zimsko izven sezone, je lahko bager tudi predolgo parkiran, kar povzroči izgubo moči akumulatorja.V tem primeru je mogoče baterijo vnaprej razstaviti, shraniti v zaprtih prostorih in nato namestiti vnaprej, ko je treba začeti z delom.

2. Poleg izgube moči je gorivo največji dejavnik, ki vpliva na zagon motorja pozimi.Priporoča se uporaba zimskega goriva proti zmrzovanju glede na najnižjo lokalno temperaturo.Če se želite ustaviti in parkirati dlje časa, poskušajte parkirati čim bolj na zaščitenem in sončnem mestu.Napolnite rezervoar za gorivo, pustite počivati ​​približno eno uro, odprite odprtino za vodo na dnu in izpustite odvečno vodo, pomešano z dizelskim oljem, s čimer se lahko izognete situaciji, ko se voda v dizelskem olju analizira in zamrzne krog kurilnega olja.Redno zaganjajte motor, da preverite, ali sta antifriz in motorno olje dovolj.

3. Po vstopu v zimo bodo zaradi padca temperature običajna ali rahla puščanja in okvare zaradi obrabe, ki so bile prvotno uporabljene poleti, postale veliko resnejše.Na primer, povečanje zračnosti bata v dizelski črpalki, sprememba zračnosti ventilov, povečanje reže med batnim obročkom in oblogo valja ter številne druge spremembe dimenzij ne prispevajo k zagonu motorja pozimi.Zato je treba pred zagonom bagra dobro ogreti.

4. Ko temperatura pade, se viskoznost motornega olja poveča, upor med gibljivimi deli pa se poveča, kar povzroči zmanjšanje števila vrtljajev ob zagonu motorja in poveča tudi obrabo batnih obročkov motorja, obloge cilindrov in ojnice ročične gredi.Pozimi je potrebno pravočasno zamenjati zimsko motorno olje, da se zmanjša obraba in obremenitev ob zagonu motorja.