Rabljeni bagri na kolesih 2021 XCMG XE80DA
Predstavitev izdelka
Bager XCMG XE80DA se pogosto uporablja pri manjših zemeljskih delih, komunalni gradnji, popravilu cest, drobljenju betona, zakopavanju kablov, gradnji kmetijskih zemljišč za ohranjanje vode, gojenju vrtov in poglabljanju rečnih jarkov ter drugih projektih.
Lastnosti izdelka
1. Sprejema atmosferski motor Yanmar, ki se pogosto uporablja v industriji, z majhno prostornino, nizko porabo goriva in visokim navorom pri nizki hitrosti, ki popolnoma ustreza značilnostim delovnih pogojev bagra.Motor uporablja tehnologijo neposrednega vbrizgavanja in ima dobro prilagodljivost olja.Z nadgradnjo mehanske regulacije hitrosti na elektronsko regulacijo hitrosti je regulacija hitrosti bolj stabilna, kar ne le zmanjša porabo goriva, ampak tudi učinkovito zmanjša "črni dim" motorja.
2. Prvič v industriji izdelkov z isto tonažo se elektronsko krmiljena glavna črpalka uporablja za nadzor največjega navora obremenitve glavne črpalke glede na največji izhodni navor motorja pri različnih vrtilnih frekvencah, kar resnično uresničuje popolno ujemanje med obremenitev in izhodno moč ter močno izboljša stopnjo izkoriščenosti energije motorja.
3. Hidravlični krmilni sistem uporablja napreden krmilni sistem, občutljiv na obremenitev, z nizko porabo energije, hitrim odzivom, natančnim nadzorom in majhnim udarcem.V skladu s signalom povratne informacije o obremenitvi je izhodni pretok črpalke s spremenljivim batom krmiljen tako, da vedno ustreza odprtini tuljave večpotnega ventila, brez odvečne izgube pretoka, in da se doseže porazdelitev pretoka neodvisno od obremenitve, kar je več prožen in ploščat.Dejanja je lažje izvajati.
4. V primerjavi z izdelki serije C ima nova generacija XE80D prostornino žlice povečano za 10 % na 0,33 m3, kar izboljša učinkovitost zemeljskih del.Večja prostornina rezervoarja za gorivo v kombinaciji z izjemno nizko porabo goriva podaljšuje neprekinjen delovni čas celotnega stroja.V skladu z izboljšanim in nadgrajenim hidravličnim sistemom je ponovno optimizirana prostornina rezervoarja za hidravlično olje, ki je za 11 % manjša kot pri izdelkih serije C, stroški vzdrževanja pa so močno zmanjšani.
5. Delno ojačitev se izvede na delu nosilca z visoko obremenitvijo.Palica je izdelana iz oblikovane “plošče v obliki črke U” in zgornje pokrivne plošče, ki ima daljšo življenjsko dobo.Standardno novo vedro olajša razkladanje.Glavni nosilec vrtljive ploščadi ima strukturo "I-žarka", stranski nosilec pa strukturo "prečnega prereza v obliki črke D", ki ima večjo splošno zanesljivost.Sprejeta je struktura šasije X-okvirja, notranjost spodnjega okvirja pa je ojačana z rebri, da tvori škatlo z velikim presekom, ki ima dobro nosilnost in lahko enakomerno prenese težo zgornjega avtomobila na nosilec gosenice, zmanjšanje lokalne koncentracije napetosti tirnega nosilca..Sprejet je mednarodni standard ojačanega pasenika, ki je bolj zanesljiv pri uporabi in bolj priročen pri vzdrževanju.Na novo dodan predfilter za dovod zraka lahko učinkovito filtrira velike delce nečistoč v zračni filter in s tem podaljša življenjsko dobo zračnega filtra.Opremljen z velikim visoko natančnim primarnim filtrom za gorivo Euro III s separatorjem olja in vode je filtrirna površina 1,5-krat večja kot pri drugih modelih iste tonaže.
