Rabljeni srednji bager na gosenicah XE270DK

Predstavitev izdelka

Bager XE270DK je srednje velik bager proizvajalca XCMG.Podvozje in štirikolesni prostor sta ojačana in nadgrajena;nova kabina z udobnim in varnim rokovanjem ter nov videz celotnega stroja;popolnoma optimiziran nov hidravlični sistem in način usklajevanja moči imata visoko učinkovitost delovanja;Velika zmogljivost žlice v kombinaciji z močno silo hoje in silo kopanja poveča delovno obremenitev;ima lastno patentirano visoko zanesljivo delovno napravo.

Lastnosti izdelka

1. Motor Cummins, prilagojen za bagre, ustreza emisijskim standardom National III;nizka hitrost in visok navor, nizka poraba goriva;zadnja prestavna komora, nizka raven hrupa, nizke vibracije;dobra višinska prilagodljivost, uporaba na višini 5.000 metrov.Nova generacija japonskih ključnih hidravličnih komponent Kawasaki v kombinaciji z najnovejšimi rezultati raziskav ima večjo učinkovitost, natančnejši nadzor in zanesljivost višje kakovosti, kar zagotavlja dolgoročno zanesljivo močno silo kopanja in odlično učinkovitost delovanja;nova generacija tehnologije mikroračunalniškega krmiljenja, natančen nadzor Čas vbrizgavanja goriva in prostornina vbrizga goriva motorja poskrbita, da motor vedno deluje v najboljšem ekonomskem območju, kar zagotavlja, da stroj vedno ohranja najboljšo učinkovitost in ekonomičnost v različnih pogojih delovanja.

2. Popolnoma optimiziran nov hidravlični sistem, nova hidravlična glavna črpalka, delovna prostornina je za 12 % večja kot pri prejšnji generaciji.Močna sila hoje in sila kopanja povečata delovno obremenitev.Z zamenjavo z novim tipom potovalnega motorja se je največja vlečna sila povečala s 194 na 206, kar je 6-odstotno povečanje.Žlica se poveča z 1,2 m3 na 1,3 m3, kar poveča delovno obremenitev.

3. Premer gredi podpornega zobnika se poveča za 22 %, skupna relativna velikost pa se poveča, kar izboljša življenjsko dobo podpornega zobnika.Debelina zobnika se poveča, skupna relativna velikost pa se poveča, kar izboljša življenjsko dobo zobnika.Premer gredi podpornega kolesa se poveča za 8 %, skupna relativna velikost pa se poveča, kar izboljša življenjsko dobo podpornega kolesa.Napenjalna sila napenjalne naprave je povečana za 8%, kar učinkovito preprečuje preskakovanje zob tirnice in iztirjenje.Premer gredi vodilnega kolesa se poveča za 15 %, skupna relativna velikost pa se poveča, kar izboljša življenjsko dobo vodila.Dolžina gosenice je povečana s 190 mm na 203 mm, višina pa za 8,5 %, kar izboljša življenjsko dobo gosenice.

4. Vodilnemu sedežu dodajte rebra, da preprečite odpiranje in deformacijo vodilnega sedeža ter izboljšate vzdržljivost verižne tirnice in vodilnega kolesa.Podaljšajte notranjo štrlino vodilnega sedeža, da preprečite, da bi se verižna tirnica ločila od vodilnega kolesa.Ukrivljena plošča vzdolžnega nosilca se spremeni iz oblike "gore" v obliko "pol gore", debelina upognjene plošče se poveča za 20%, notranja rebra vzdolžnega nosilca se okrepijo in splošna trdnost vzdolžni žarek je izboljšan.Upogibna plošča vozniškega sedeža je bila spremenjena iz tipa spojnega varjenja v integralni tip, vzdržljivost voznikovega sedeža pa je bila izboljšana.Okrepite del X-žarka in močno povečajte trdnost čelne ploskve s povečanjem velikosti in debeline škatlastega nosilca in izboljšanjem strukture.Pokrivna plošča je povečana za 2 mm, rebrasta plošča pa za 6 mm.

5. Koren sprednjega konca palice je na sredini napolnjen z mastjo za izboljšanje zanesljivosti.Na spoju kraka kraka in žlice je uporabljen nov tip T-ležaja za izboljšanje odpornosti proti obrabi litega enojnega člena, ki popolnoma optimizira porazdelitev napetosti in izboljša zanesljivost.Koren ogrodja ima bakreno pušo, drugi ležaji pa ležaje z oljno votlino.Korenina ogrodja ima obliko lastovičjega repa, ki zmanjša koncentracijo napetosti in izboljša učinkovitost kopanja.Izboljša tudi odpornost proti obrabi.Dodatno povečajte trdnost plošče z ušesom in ploščo z oblokom, da izboljšate življenjsko dobo.

6. Napredni inteligentni sistem upravljanja bagra XCMG sprejme komunikacijo vodila CAN in tehnologijo interneta stvari, integrira glavni nadzorni sistem, ECM motorja, nadzorni sistem, nadzorno ploščo, nadzorni sistem GPS v oblaku in sistem za diagnozo na kraju samem za realizacijo digitalne souporabe stroja informacije in izboljšati raven inteligence izdelka.Priročna mobilna mikro-storitev APP lahko kadar koli in kjerkoli dojame lokacijo, stanje delovanja, delovne ure, porabo goriva in cikel vzdrževanja bagra.Avtonomni krmilnik zbere nadmorsko višino vozila in sesalni tlak motorja, samodejno določi in določi bazo podatkov ter pozove operaterja, da na zaslonu izbere način platoja.Inteligentno uskladite moč hidravlične črpalke in motorja, da zagotovite izhodni pretok črpalke, zmanjšate razmerje hitrosti motorja, preprečite črni dim in zavore avtomobila ter zagotovite delovno učinkovitost bagra.