XCMG HB43K črpalka z žerjavom za montažo na tovornjak

Predstavitev izdelka

Črpalka z žerjavom na tovornjaku XCMG HB43K je nov tip tovornjaka s črpalko za beton, ki ga je neodvisno raziskal in razvil XCMG z neodvisnimi pravicami intelektualne lastnine, ki je pred domačimi primerki v isti panogi z odlično kakovostjo »varnosti, zanesljivosti, okolja zaščita in napredek«, in je usklajen z mednarodno napredno tehnologijo.

Podvozje je originalno uvoženo podvozje Isuzu, ki ima emisije National III, visoko moč, visok navor, visoko učinkovitost in varčevanje z energijo ter močno terensko zmogljivost.

Lastnosti izdelka

Glavni tehnični poudarki izdelka

Sprejetje tehnologije zložljive roke s šestimi odseki "RZ", z uporabo analize končnih elementov, trdnostne parametrične zasnove spremenljivega prečnega prereza, dinamičnega simulacijskega sestava in drugih naprednih oblikovalskih sredstev za optimizacijo konstrukcijskih parametrov, majhna teža, dobra stabilnost, majhen prostor, potreben za raztegljiv, še posebej primeren za predore in dela v zaprtih prostorih, kjer je gradbišče omejeno.

S sprejetjem sprednjih "X" izvlečkov za enostransko delovanje lahko zazna položaj izvlečkov na obeh straneh v realnem času in nadzoruje učinkovito območje obračanja ogrodja, tako da lahko deluje normalno, ko je delovni prostor tovornjaka črpalke je razmeroma majhen in ni mogoče izpolniti zahteve po odpiranju vseh izvlečkov viličarja.

Sprejmite tehnologijo sinhroniziranega raztezanja in krčenja izvlečne noge.Prva v industriji patentirana tehnologija teleskopskega mehanizma z enim cilindrom in izvlečnimi vrsticami vrvi je hitra in lahko doseže sinhrono teleskopiranje, ki je enkrat višje od obstoječih izdelkov.Skupna teža je 42 % lažja.Visoka zanesljivost, 20 % daljši povprečni čas brez težav.

Sprejema vodilno tehnologijo popolnoma hidravličnega vzvratnega odprtega sistema.Obsežna integracija s Schwingovo svetovno vodilno popolnoma hidravlično vzvratno tehnologijo, ekstrakcijo in krmiljenje vzvratnega signala dopolnjujeta hidravlični tlak, s čimer se izognemo pogostemu proženju električnih težav in težavam z zanesljivostjo, ki jih povzročijo težka okolja, ter nizke stroške vzdrževanja za uporabnike v kasnejših fazah. .Zanesljivost komutacije je vodilna v industriji, čas komutacije pa je 40 % krajši od obstoječe napredne ravni na Kitajskem.

Realizirana je optimizacija komutacijskega zaporedja, s krmiljenjem komutacijskega zaporedja glavnega cilindra in nihajnega cilindra se zmanjša vdihavanje zraka, izboljša se učinkovitost vdihavanja betona, medtem ko se izboljša kontinuiteta črpanega betona, učinkovitost črpanja pa se poveča za 5 %. .Prostornina glavnega pretočnega ventila je 50 % nižja od trenutne domače napredne ravni, teža je 50 % nižja, hidravlične izgube pa so zmanjšane za več kot 0,5 MPa.

Nadzorni sistem je popolnoma nadgrajen.Krmilni sistem XCMG-jeve 4. generacije tovornjaka s črpalko za beton serije K združuje novo generacijo tehnologije za varčevanje z energijo, tehnologijo za daljinsko spremljanje in diagnostiko napak, novo vrsto sistema za daljinsko upravljanje s povratnimi informacijami za krmiljenje vodila, tehnologijo industrijskih integriranih vezij in enostransko delovanje tehnologijo, ki je varna in zanesljiva.

Prvi v industriji, ki je sprejel 3. generacijo tehnologije za varčevanje z energijo.Trenutno industrija večinoma uporablja tehnologijo omejitve moči za varčevanje z energijo, serija K pa prevzame vodilno vlogo pri optimizaciji ujemanja univerzalne posebne krivulje na tej podlagi, učinek varčevanja z energijo pa zmanjša porabo goriva za 10% do 30% v povprečju v primerjavi z obstoječimi izdelki in v povprečju za 5 % glede na obstoječo raven porabe goriva v industriji.Uresničuje ujemanje najboljšega razmerja med motorjem, hidravlično črpalko in obremenitvijo, tako da se moč motorja popolnoma absorbira.