Ngarkues me rrota 3 tonësh CLG836 CLG836H me kovë 1.7 m3 në magazinë

Informacioni i produktit

1. Ngarkuesi me rrota LiuGong CLG836 është një ngarkues në pronësi të LiuGong me një shpejtësi të vlerësuar prej 2200 r/min.
2. Konfigurimi i nivelit të lartë të produkteve të ngjashme.
3. Motor efikas dhe i besueshëm, i projektuar në Gjermani, me një faktor rezervë çift rrotullues deri në 26%, konsum më të ulët karburanti dhe emetime më të ulëta.
4. Kuti ingranazhesh dhe boshtet lëvizëse shumë të besueshme dhe me forcë të lartë të projektuara dhe prodhuara në mënyrë profesionale nga LiuGong.
5. Pjesë të forta strukturore dhe pajisje të fuqishme pune me reputacion të lartë.
6. Kabina me pamje të plotë me hapësirë ​​super të madhe dhe zhurmë polare ofron një mënyrë të re funksionimi të lehtë dhe komode.
7. Lartësia e lartë e shkarkimit dhe këndi i madh i tërheqjes.
8. Sistemi hidraulik i avancuar: përparësia e drejtimit të bashkimit me dy pompa, nxehtësi e ulët, kursim energjie, veprim i shpejtë.

Karakteristikat e produktit

1. Fuqi e fortë
* Motori Weichai Deutz siguron vazhdimisht fuqi në rritje.
* Motori me naftë Weichai Deutz me supermbushje, i projektuar në Gjermani dhe i prodhuar sipas standardeve gjermane të cilësisë.
* Raport i madh kompresimi, efikasitet i lartë i djegies, konsum i ulët i karburantit, emetim i ulët, deri në standardet e emetimit EUROI.
* Rezerva e madhe e rrotullimit, çift rrotullimi maksimal>=500N.m, koeficienti i rezervës së çift rrotullues arrin 26%, që mund të plotësojë kërkesat e kushteve të ndryshme të punës.

2. Kuti ingranazhi
* Sistemi i provuar i transmetimit LiuGong është i përshtatshëm për operacione me forcë dhe ngarkesë të lartë.Komponentët e transmisionit me modul të madh kanë një koeficient të madh rrotullues dhe kanë rezistencë të mirë mbingarkesë për ndërtimin e menjëhershëm të mbingarkesës.
* Kutia e marsheve ka një dizajn mbrojtjeje nga presioni i ulët i ajrit të frenimit.Nëse presioni i ajrit të frenimit është më i ulët se 0.4 MPa, kutia e marsheve do të kalojë automatikisht në neutral, gjë që mund të zbatojë frenimin emergjent në mënyrë më efektive dhe të sigurojë sigurinë e drejtimit.
* Pjesë e jashtëzakonshme e tregut, e besuar thellësisht nga përdoruesit.

3. Struktura
*Me strukturë të fortë dhe të fortë kovë.
* Të gjitha kovat janë projektuar dhe prodhuar me pllaka me shirita për të parandaluar lakimin, përdredhjen dhe deformimin e kovave.
*Kovat e serisë plotësojnë nevojat e materialeve të ndryshme dhe industriale dhe minerare Kova të zakonshme (konfigurim standard i fabrikës): përdoret më së miri në kushte të përgjithshme funksionimi.Pllakë integrale kundër shpërndarjes: redukton shpërndarjen e materialit dhe ruan ngarkesën optimale të materialit.Teh i profilizuar: Dizajni i skajit të profilizuar siguron depërtim ekstrem.Sedilja mbështetëse: Mund t'i rezistojë përkuljes dhe përdredhjes nën ngarkesë të rëndë.Pllakë e ulët kundër konsumit: mbroni sipërfaqen e poshtme të kovës dhe ruani jetëgjatësinë e kovës.Kovë më e madhe: Është e favorshme për ngarkimin e materialeve të lirshme dhe përmirëson efikasitetin e punës.Kovë shkëmbi: E përshtatshme për lopatat e materialeve me ndikim të lartë dhe gurë të fortë.